以生物質炭為載體催化劑的低溫SCR脫硝研究.pdf

1、隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，煤炭等化石燃料的大量燃燒以及機動車數量的激增都使大氣中氮氧化物的污染越來越嚴重，由于氮氰化物可形成酸雨、光化學煙霧對動植物健康、生態(tài)系統(tǒng)以及建筑物等都有直接或間接的危害，因此對氮氧化物排放的控制已成為一個備受關注的全球性問題。隨著我國《火電廠大氣污染物排放標準》(GB13223-2011)的頒布以及脫硝電價政策的出臺，使得我國對脫硝有了更加嚴格的新標準，因此需要研究出更加高效的高性能脫硝技術來控制氮氧化物的排

2、放。目前，煙氣脫硝中的NH3法選擇性催化還原(SCR)是一種綜合性能較好的脫硝技術，而開發(fā)高活性低成本的催化劑是該技術的核心。
　　 在前人研究的基礎上，本文選擇使用低溫SCR脫硝活性很好的錳鈰氧化物作為所要研究催化劑的活性組分，并創(chuàng)新性地將棉桿熱解并經活化后的產物作為載體，采用等體積浸漬法進行負載后制得催化劑，并分別對各催化劑進行BET、NH3-TPD、H2-TPR和XRD表征分析。研究了不同的活化方法以及不同的活化條件對催化

3、劑的脫硝效率產生的影響。
　　 生物質熱解渣經過改性，比表面積均有大幅度提高，負載錳鈰氧化物后所得的催化劑在高空速(20000h-1)下可獲得一定的低溫SCR催化活性，并且經物理化學聯合方法改性所制得的催化劑比通過單獨的化學方法改性、物理方法改性或未改性的生物質熱解渣負載催化劑的活性高。
　　 就物理活化而言，BET表征結果表明隨著活化溫度由600℃升至800℃炭材料的比表面積增加且介孔增加。另外，XRD的結果表明介孔較

4、多的材料(Mn-Ce/PACS(800))比Mn-Ce/PACS(600)上的活性成分分布更均勻，NH3-TPD表明比表面積和孔體積較大的催化劑上的酸量較高。較高的介孔體積和較高的酸量都利于在260-280℃的溫度范圍內促進NO還原。但是，在180-240℃范圍內，介孔較少的Mn-Ce/PACS(600)則表現出最好的脫硝效率。
　　 對于化學活化法和物理化學聯合活化法，各催化劑的物理及化學性質分別采用XRD、BET、H2-TP