合肥地鐵四里河路車站深基坑開挖引起鄰近復雜管線變形監(jiān)測與數(shù)值分析.pdf

1、本文選取合肥市四里河路地鐵車站深基坑工程作為研究背景，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測資料以及有限差分軟件計算模擬，簡化模型計算條件，并結合現(xiàn)場施工情況，繪制現(xiàn)場主要監(jiān)測點以及模擬計算監(jiān)測點變形曲線，分析并總結基坑主體以及鄰近管線的變形規(guī)律;為了更加明顯總結出鄰近管線的變形規(guī)律，特定地對騎跨基坑管線變形規(guī)律進行分析，此外還分析了不同管材、間距、管徑、埋深與壁厚情況下管線變形曲線變化趨勢?？偨Y規(guī)律如下:
　　(1)污水管與雨水管靠近基坑監(jiān)測點沉降歷時變

2、化規(guī)律基本一致?；娱_挖位置與監(jiān)測點距離越近，開挖對監(jiān)測點的擾動越大。數(shù)值模擬中，管線最大豎向位移位置位于距離基坑開挖端022L（L為基坑長度）處，管線的豎向位移曲線基本呈“中間大，兩頭小”形狀;基坑角部位置處管線豎向位移變化率較大，
　　(2)騎跨管線豎向位移變化曲線形狀取決于基坑中管線是否與土體接觸。在基坑兩側的變化曲線呈現(xiàn)為“勺型”凹槽。開挖時應特別注意管線在圍護結構附近的位置;
　　(3)在實際開挖過程中，應特別注意

3、管線距離基坑開挖端022L(L為基坑長度)橫向位置處;管線由于彈性模量與周圍土體相差較大，出現(xiàn)與周圍土體變形協(xié)調不一致，管線對土體的沉降的阻礙較為明顯;同等條件下，管線受基坑開挖影響程度與其剛度大小成反比;當管線管徑為05m時，管線受基坑開挖的影響最小;當管徑為05m時，壁厚為005m的管線受基坑開挖的影響最小。
　　數(shù)值計算結果與現(xiàn)場監(jiān)測的結果較為吻合且均未超過允許控制值。本文較為全面的分析了深基坑開挖對管線的變形特征，可為實際