我國(guó)企業(yè)的跨國(guó)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)研究——以汽車業(yè)為例.pdf

1、自2001年中國(guó)正式加入世貿(mào)組織以后，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的腳步，在
　　 全球企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)浪潮蓬勃發(fā)展的背景下，中國(guó)企業(yè)的跨國(guó)并購(gòu)活動(dòng)開始了頻繁的海外練步。為了尋求更廣闊的發(fā)展空間和國(guó)際資源，企業(yè)積極實(shí)施跨國(guó)并購(gòu)戰(zhàn)略，以求更好地應(yīng)對(duì)外界的挑戰(zhàn)。在2009年我國(guó)汽車業(yè)的產(chǎn)銷量首次超過(guò)美國(guó)，排名全球第一，汽車業(yè)得飛速發(fā)展也是近年來(lái)我國(guó)車企紛紛開始跨國(guó)并購(gòu)的因素之一。同時(shí)，金融危機(jī)的推動(dòng)作用，也為我國(guó)汽車企業(yè)“抄底”國(guó)際汽車市場(chǎng)提供

2、了機(jī)遇。然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)可以快速擴(kuò)張市場(chǎng)、占有資源，同時(shí)更需要要應(yīng)對(duì)目標(biāo)企業(yè)選擇風(fēng)險(xiǎn)、并購(gòu)談判風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、政治法律風(fēng)險(xiǎn)，整合風(fēng)險(xiǎn)等的挑戰(zhàn)。要提高企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的成功率，在企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)的準(zhǔn)備階段、交易階段、最后的整合階段都必須做好對(duì)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、測(cè)度和防范。我國(guó)的汽車企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)在了解國(guó)際汽車業(yè)并購(gòu)發(fā)展的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)別人成功跨國(guó)并購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，吸取并購(gòu)失敗的教訓(xùn)，建立合理有效地風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，提高跨

3、國(guó)并購(gòu)的成功率。
　　 本文詳細(xì)描述了如何對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估并對(duì)企業(yè)提出如何建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。文章對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)在跨國(guó)并購(gòu)中面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)采用了定性與定量相結(jié)合的方法進(jìn)行分析，利用跨國(guó)并購(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)分析與防范的相關(guān)理論，對(duì)跨國(guó)并購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估并提出風(fēng)險(xiǎn)防范的措施建議。
　　 文章共分為七個(gè)部分：第一部分對(duì)本文的研究背景以及研究意義進(jìn)行了闡述，同時(shí)對(duì)于文中的重要元素跨國(guó)并購(gòu)、并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的定義做了界定，本文研究的主要內(nèi)容是汽

4、車業(yè)在跨國(guó)并購(gòu)中的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)防范問(wèn)題；第二部分介紹了跨國(guó)并購(gòu)、并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)理論以及并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)估的方法，并綜述了國(guó)內(nèi)外對(duì)于并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的研究現(xiàn)狀。同時(shí)筆者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于該問(wèn)題的研究，國(guó)內(nèi)的研究程度還不夠深入，多半是在國(guó)外研究的基礎(chǔ)結(jié)合本國(guó)并購(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行淺層次的分析，缺乏深入的定量分析；第三部分對(duì)我國(guó)車企海外并購(gòu)的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及面臨的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析。我國(guó)車企業(yè)海外并購(gòu)還處于剛剛起步的階段，呈現(xiàn)出以獲取核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)立自主品牌目的并購(gòu)、并

5、購(gòu)對(duì)象多為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家陷入困境的企業(yè)、資金充足但缺乏整合能力等特點(diǎn)；第四部分從企業(yè)并購(gòu)前、并購(gòu)中以及并購(gòu)后的各個(gè)階段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的因素進(jìn)行了分析；第五部分通過(guò)運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法和灰關(guān)聯(lián)度法的模型，對(duì)如何把并購(gòu)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行定量研究進(jìn)行了分析。第五部分主要針對(duì)我國(guó)車企并購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)的缺乏、海外并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)不足、風(fēng)險(xiǎn)防范戰(zhàn)略性的缺乏、風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制的不完善等現(xiàn)狀提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。最后文章進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)我國(guó)車企海外并購(gòu)提出了相應(yīng)的建議