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文檔簡介
1、我國疏浚行業(yè)有100多年的歷史。如今，我國已經(jīng)形成了較大規(guī)模的疏浚行業(yè)，疏浚企業(yè)近百家，疏浚船舶近上千艘，有較大規(guī)模的疏浚能力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，港口航道、農(nóng)田水利及沿海城市建設(shè)的發(fā)展，疏浚行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個重要行業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，至2012年，隨著我國港口建設(shè)和維護(hù)疏浚項目的增加，疏浚工程量有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。自從我國加入世界貿(mào)易組織(WTO)后，疏浚市場進(jìn)一步對外開放，外國疏浚公司的進(jìn)入將使競爭更加激烈。他們憑借成
2、本優(yōu)勢，大肆搶奪國內(nèi)疏浚市場的份額，使我國疏浚企業(yè)無法與之抗衡。究其根本原因是相關(guān)理論研究未能跟上行業(yè)的快速發(fā)展，在成本管理的過程中存在諸多問題使得成本居高不下。這就急需加快相關(guān)理論的研究來縮短競爭上的差距。
本文從理論研究、案例分析兩個方面，對現(xiàn)階段疏浚項目成本管理中的問題進(jìn)行了充分的分析與探討。在理論研究方面，以管理學(xué)、項目管理學(xué)、項目成本管理以及工程項目管理的一般理論為支撐，對疏浚企業(yè)在實踐中發(fā)生的成本管理問題進(jìn)行歸納，
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