四驅(qū)汽車傳動效率分析與測試系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、本文針對四驅(qū)汽車傳動效率問題，首先，對傳動系統(tǒng)基礎(chǔ)部件功率進(jìn)行特性分析和理論計算，并基于MATLAB/Simulink建立各傳動系統(tǒng)部件的傳動效率仿真模型和整車的傳動系統(tǒng)效率模型。仿真分析得出各檔位轉(zhuǎn)速工況下分動器傳動效率和整車的傳動系統(tǒng)效率。其次，設(shè)計了四驅(qū)汽車傳動系統(tǒng)綜合性能試驗臺的機(jī)械系統(tǒng)，同時基于LabVIEW軟件編寫了一套分動器性能測試及扭矩傳動效率測試軟件。最后，通過裝機(jī)加載測試獲得其傳動系統(tǒng)關(guān)鍵部件的效率實(shí)驗數(shù)據(jù)，以驗證所

2、建立的各部件傳動效率模型的正確性，具體內(nèi)容如下：
　　通過對四驅(qū)汽車傳動系統(tǒng)功率損失的基礎(chǔ)部件分析，建立每個單元功率損失數(shù)學(xué)模型。結(jié)合熱力學(xué)理論、機(jī)械原理等相關(guān)知識，對四驅(qū)汽車各傳動系部件功率損失進(jìn)行理論分析，利用動力學(xué)、靜力學(xué)等相關(guān)理論知識和摩擦功率損失的一些經(jīng)驗公式，運(yùn)用MATLAB/Simulink建立了傳動部件中齒輪嚙合、摩擦片（干濕片組）、軸承摩擦功率損失、以及旋轉(zhuǎn)零部件風(fēng)阻、攪油等功率損失數(shù)學(xué)模型。最終搭建了各部件傳動

3、效率仿真模型和整車的傳動系統(tǒng)效率模型，并對分動器的傳動效率和整個四驅(qū)傳動系統(tǒng)效率進(jìn)行仿真。
　　為了對四驅(qū)汽車傳動系統(tǒng)關(guān)鍵部件傳動效率進(jìn)行試驗研究分析，設(shè)計了四驅(qū)汽車傳動系統(tǒng)工作模擬試驗臺。主要對試驗臺要求及方案、傳動部件的選型、各機(jī)械總成的聯(lián)接、前后行駛阻尼的模擬、以及試驗臺控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計，最終完成整體臺架的搭建。
　　針對試驗臺架測試系統(tǒng)，基于LabVIEW開發(fā)環(huán)境編制測控軟件，并結(jié)合PXI硬件設(shè)計試驗臺的測控系統(tǒng)，