船舶柴油機(jī)機(jī)旁監(jiān)控裝置的研制.pdf

1、船舶柴油機(jī)是船舶最重要部位，是船舶動(dòng)力之源，是保障船舶航行安全的關(guān)鍵。柴油機(jī)安全監(jiān)控裝置是船舶機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成部分，在保障船舶安全運(yùn)行中有著占有舉足輕重的地位。目前，數(shù)字化、智能化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化是柴油機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。
　　 本文針對(duì)CM-L21/32船舶中速柴油機(jī)的工作特點(diǎn)及其狀態(tài)監(jiān)控的需求，并考慮到機(jī)艙環(huán)境和輪機(jī)員操作習(xí)慣，采用數(shù)字化技術(shù)和485總線技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)了船舶柴油機(jī)安全監(jiān)控裝置，并研究了在

2、柴油機(jī)安全監(jiān)控裝置中實(shí)現(xiàn)故障診斷的可行性。
　　 主要完成了以下內(nèi)容：
　　 1.船用柴油機(jī)安全監(jiān)控裝置基本單元研制。采用32位嵌入式微控制器為核心，完成基本模塊的硬件電路設(shè)計(jì)。能實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)重要模擬信號(hào)和開關(guān)信號(hào)采集、儲(chǔ)存及傳輸；實(shí)現(xiàn)內(nèi)部邏輯控制如起動(dòng)、停車、應(yīng)急停車和故障停車等功能；實(shí)現(xiàn)重要參數(shù)越限報(bào)警。
　　 2.船用柴油機(jī)安全監(jiān)控裝置操作顯示單元的研制。采用8位單片微機(jī)設(shè)計(jì)了操作顯示單元的三個(gè)模塊，實(shí)現(xiàn)起停

3、、復(fù)位等按鍵命令操作、模擬量的數(shù)碼顯示和報(bào)警指示。
　　 3.船用柴油機(jī)監(jiān)控單元的RS485總線通訊的設(shè)計(jì)。根據(jù)需求，自定義485總線通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)各模塊間的數(shù)據(jù)交換。
　　 4.船用柴油機(jī)狀態(tài)檢測(cè)故障診斷單元的可行性方案研究?；诎踩O(jiān)控裝置的資源和條件，對(duì)柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷技術(shù)和方法進(jìn)行了研究，并給出了可行性設(shè)計(jì)方案。
　　 5.完成研制的安全監(jiān)控裝置樣機(jī)的實(shí)機(jī)功能試驗(yàn)驗(yàn)證。在各負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下，對(duì)裝置的控制