大管輪船舶柴油機(jī)題庫

1、第二部分大管輪船舶柴油機(jī)題庫第一章柴油機(jī)基本知識第一章柴油機(jī)基本知識一、單選題1.新型船用低速柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致是A大缸徑，少缸數(shù)B鉆孔冷卻，超長行程C小缸徑，多缸數(shù)D大缸徑，低轉(zhuǎn)速2在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是A柴油的熱值高B.內(nèi)部燃燒C壓縮發(fā)火D.B十C3柴油機(jī)燃燒室容積是指A、活塞在上止點(diǎn)時活塞頂上方的容積B活塞在下止點(diǎn)時，活塞頂上方的容積C.活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)所掃過的容積D上述三種說法均錯誤4現(xiàn)代船用超長行程高增

2、壓柴油機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)發(fā)展趨勢是A.等壓加熱循環(huán)B等容加熱循環(huán)C混合加熱循環(huán)D等溫加熱循環(huán)53中速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速n與活塞平均速度Vm般的范圍是An＜300r／min，Vm＜6m／sBn＞l000r／min，Vm＞9m／sC300＜n?1000r／min，Vm＞6m／sD300＜n?1000r／min，Vm＝(6—9)m／s6目前柴油機(jī)的壓縮比ε一般處在Aε＝5—8Bε＝611Cε＝12—22Dε=22—287在下列壓縮比ε的表達(dá)式中，錯誤

3、的是(Va——?dú)飧卓側(cè)莘e，Vc——?dú)飧讐嚎s容積，Vs——?dú)飧坠ぷ魅莘e)Aε＝Vc／VaBε＝Va／VcC.ε＝(Vs十Vc)／VcDε=1十Vs／Vc813在近代船用柴油機(jī)的發(fā)展中起關(guān)鍵作用的技術(shù)成就是2現(xiàn)代大型柴油機(jī)的燃燒室部件多采用鉆孔冷卻，其原因在于A加強(qiáng)冷卻B提高機(jī)械強(qiáng)度C便于加工D形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)3柴油機(jī)燃燒室部件產(chǎn)生熱疲勞通常是指A冷卻水面的裂紋B觸火面上的裂紋C觸火面上的高溫?zé)跠氣缸壁的拉缸現(xiàn)象4缸套內(nèi)表面常見的腐蝕形式

4、是A低溫腐蝕B高溫腐蝕C穴蝕D汽蝕5柴油機(jī)活塞頭與活塞裙的材質(zhì)分別是A耐熱合金鋼，耐磨合金鑄鐵B耐磨合金鋼，耐熱合金鑄鐵C優(yōu)質(zhì)合金鋼、鍛鋼D鍛鋼、優(yōu)質(zhì)合金鋼6十字頭柴油機(jī)活塞上通常裝有A壓縮環(huán)與承磨環(huán)B壓縮環(huán)與刮油環(huán)C刮油環(huán)與承磨環(huán)D壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)7活塞環(huán)的天地間隙和搭口間隙一般規(guī)律是A第一、二道環(huán)最大依次減小B刮油環(huán)應(yīng)最大C下面的環(huán)大于上面D上、下各環(huán)都一樣8活塞環(huán)表面噴鍍銅的目的是A提高耐磨性B提高彈性C加速磨合D防粘著磨損