關(guān)于消費(fèi)者新能源汽車購買行為的影響因素研究.pdf

1、目前我國的汽車產(chǎn)銷量不僅居于世界首位，而且也維持著迅速的增長趨勢，但是由此帶來的環(huán)境污染問題和能源供需矛盾也愈發(fā)的突出。我國傳統(tǒng)燃料汽車污染強(qiáng)、能耗大，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅可以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)型升級，而且還可以同時減緩嚴(yán)重的大氣污染、緩解資源短缺等問題。最重要的是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是我國完成汽車強(qiáng)國這一堅(jiān)定目標(biāo)的必要過渡。
　　近年來人們對于空氣質(zhì)量越來越重視的一個主要原因是霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)。因此很多國家認(rèn)為大力引

2、入環(huán)保和節(jié)約能源的新能源汽車產(chǎn)業(yè)既是民心所向也是大勢所趨。但是，在目前市場中，盡管政府出臺了各項(xiàng)優(yōu)惠政策，廠家也舉辦了各種推銷活動，相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車還是并沒有被大多數(shù)的消費(fèi)者所接受。如何促使老百姓改變傳統(tǒng)觀念接受環(huán)保節(jié)能的新能源汽車是一個社會問題，另外也是學(xué)術(shù)研究需要切實(shí)解決的比較棘手的問題。
　　在梳理和回顧國內(nèi)外已有研究的基礎(chǔ)上，本文厘清了研究的理論切入點(diǎn)和實(shí)證分析線索，本文以顧客的感知價值作為變量、政府支持和綠色觀

3、念這兩個變量去調(diào)節(jié)、顧客的購買意愿作為中介變量，進(jìn)而建立模型和假設(shè)。本文運(yùn)用了問卷調(diào)查的調(diào)研方法去得到所要分析的數(shù)據(jù)，并且運(yùn)用數(shù)理模型對其進(jìn)行實(shí)證分析。在研究的過程中通過運(yùn)用效度信度檢驗(yàn)、調(diào)節(jié)變量分析和中介變量分析等進(jìn)行實(shí)證研究。本文以霍華德—謝思模式模型作為主要理論研究基石，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了新能源汽車顧客行為模型。模型包含了本文探討的最終目標(biāo)，同時也結(jié)合新能源汽車顧客購買行為的影響因素。
　　基于模型可以發(fā)現(xiàn)顧客感知價值因素中的