高速鐵路列車開行方案與運力資源反饋調整系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前世界各國對高速鐵路的關注度不斷提高,并紛紛加快了高速鐵路網的建設步伐。世界范圍內,高速鐵路成網運營成為必然的趨勢,全球即將步入“高速鐵路時代”。
　　 高速鐵路成網運營后,各方面的影響因素必然會增加,與此同時,運輸市場日益激烈的市場競爭也使得高速鐵路必須不斷提高運輸技術,改善運輸服務,降低運營成本,時刻保持自身強大的競爭力。這樣,作為運輸組織的重要組成部分,列車開行方案必須結合實際進行相應的反饋調整和優(yōu)化,尤其是與運力資源的

2、反饋調整。如果能及時反饋列車開行方案與運力資源的對應關系并及時調整開行方案,有利于提高運輸設備的使用效率,改善運輸服務和降低運營成本。但目前還沒有針對開行方案與運力資源動態(tài)反饋調整的相關研究,二者經常會發(fā)生沖突,不能在整體上達到最優(yōu)。因此,對高速列車開行方案與運力資源的反饋優(yōu)化調整進行研究成為亟需完成的任務。
　　 基于這種情況,本文對列車開行方案與運力資源的反饋調整策略進行研究。在給定預測客流的前提下,通過對高速列車開行方案與

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