侵權(quán)法下對(duì)船舶碰撞侵權(quán)的研究.pdf

1、船舶碰撞侵權(quán)法律制度一般包括碰撞侵權(quán)主體、碰撞責(zé)任主體、碰撞侵權(quán)歸責(zé)原則、碰撞賠償原則及賠償范圍等,在國(guó)內(nèi)法中主要規(guī)范在《海商法》的第八章及相關(guān)的最高院司法解釋,我國(guó)船舶碰撞侵權(quán)法律制度在司法實(shí)踐中有了很多問(wèn)題,理論基礎(chǔ)不夠完善,很多方面造成對(duì)受害人的保護(hù)不足。針對(duì)目前我國(guó)一般侵權(quán)法有了新的發(fā)展:《侵權(quán)責(zé)任法》的出臺(tái),體現(xiàn)了很多的新的現(xiàn)代侵權(quán)法趨勢(shì),而船舶碰撞侵權(quán)理論對(duì)此對(duì)應(yīng)的研究比較少,對(duì)于最高院相關(guān)船舶碰撞侵權(quán)法的司法解釋的條文制定

2、、理解及實(shí)際操作中,多都只是從海商法作為特殊領(lǐng)域,船舶碰撞侵權(quán)行為一種典型的海上侵權(quán)行為出發(fā)進(jìn)行考慮和理解的。包括對(duì)于2008最高人民法院《關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱2008最高院《規(guī)定》)的一些研究也是如此。因此依《侵權(quán)責(zé)任法》作為視角來(lái)系統(tǒng)的研究海上重要侵權(quán)活動(dòng)之一的船舶碰撞侵權(quán)具有較強(qiáng)的理論意義和實(shí)踐意義。本文由三個(gè)部分組成:第一部分是船舶碰撞侵權(quán)概述。本文首先對(duì)民事侵權(quán)行為進(jìn)行界定,接著對(duì)海上侵權(quán)行為進(jìn)行

3、界定,后對(duì)作為典型的海上侵權(quán)行為之一的船舶碰撞侵權(quán)行為進(jìn)行界定,明確其概念。其次分析了船舶碰撞侵權(quán)的性質(zhì)和特殊性,最后分析了體現(xiàn)現(xiàn)代侵權(quán)法的《侵權(quán)責(zé)任法》的發(fā)展趨勢(shì)及引發(fā)對(duì)船舶碰撞侵權(quán)的思考,為后面的理論研究,提供了基礎(chǔ)。第二部分是我國(guó)一般侵權(quán)法的發(fā)展趨勢(shì)。首先對(duì)我國(guó)的一般侵權(quán)法的立法現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,后詳細(xì)闡述了我國(guó)發(fā)展趨勢(shì)中的侵權(quán)行為主體與責(zé)任主體的關(guān)系發(fā)展,有了一定程度的分離;侵權(quán)構(gòu)成要件的發(fā)展,本文比較贊同沒有違法性要件的三要件之

4、說(shuō);侵權(quán)歸責(zé)原則的多元化發(fā)展,本文認(rèn)為侵權(quán)歸責(zé)原則是由過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則與無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則構(gòu)成的,包括了推定過(guò)錯(cuò)法律制度。第三部分是本文的重點(diǎn),將海上船舶碰撞侵權(quán)與我國(guó)一般侵權(quán)法進(jìn)行比較研究,在比較之前,本文首先對(duì)船舶碰撞侵權(quán)行為進(jìn)行類型化,將船舶碰撞侵權(quán)行為與物的侵權(quán)、碰撞油污損害進(jìn)行區(qū)分;其次分別從船舶碰撞侵權(quán)的各項(xiàng)制度與普通侵權(quán)法進(jìn)行比較,具體如下:1.船舶碰撞侵權(quán)行為主體通過(guò)分析得到我國(guó)船舶碰撞侵權(quán)行為是人的侵權(quán)并且行為主體與責(zé)

5、任主體進(jìn)行了一定程度的分離;2.船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任主體,通過(guò)分析控制論和受益論,并且分析我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定,提出我國(guó)船舶碰撞侵權(quán)責(zé)任主體應(yīng)當(dāng)考慮多種運(yùn)營(yíng)模式,采用控制論和受益論結(jié)合的立法模式;3.對(duì)于船舶碰撞侵權(quán)中的過(guò)失與普通侵權(quán)法中的過(guò)錯(cuò)進(jìn)行判斷,確定判斷標(biāo)準(zhǔn)及兩者之間的關(guān)系;4.船舶碰撞侵權(quán)的構(gòu)成要件爭(zhēng)議進(jìn)行分析,并通過(guò)論證得出本文贊同其構(gòu)成要件為不包括違法要件的三要件;5.船舶碰撞侵權(quán)的補(bǔ)償原則,通過(guò)分析得出我國(guó)船舶碰撞侵權(quán)行為的相關(guān)

6、制度得出其救濟(jì)性,并且通過(guò)相關(guān)法條規(guī)定進(jìn)行論證,但是也有不足的地方,建議進(jìn)行修改;6.互有過(guò)失的碰撞侵權(quán)造第三人損害,明確了第三人的范圍,及對(duì)于第三人的責(zé)任承擔(dān)方式,應(yīng)當(dāng)都實(shí)行連帶責(zé)任;7.船舶碰撞侵權(quán)的侵權(quán)對(duì)象,確定了其侵權(quán)對(duì)象包括權(quán)利侵權(quán)和利益侵權(quán),但是其救濟(jì)范圍包括的是權(quán)利侵害及有限的利益侵害:8.船舶碰撞侵權(quán)的損害賠償原則,既包括跟一般侵權(quán)法一樣的恢復(fù)原狀原則、受害方盡力減少損失原則,也包括體現(xiàn)其特殊性的有限度的賠償間接損失原則