侵權法下對船舶碰撞侵權的研究.pdf

1、船舶碰撞侵權法律制度一般包括碰撞侵權主體、碰撞責任主體、碰撞侵權歸責原則、碰撞賠償原則及賠償范圍等,在國內法中主要規(guī)范在《海商法》的第八章及相關的最高院司法解釋,我國船舶碰撞侵權法律制度在司法實踐中有了很多問題,理論基礎不夠完善,很多方面造成對受害人的保護不足。針對目前我國一般侵權法有了新的發(fā)展:《侵權責任法》的出臺,體現(xiàn)了很多的新的現(xiàn)代侵權法趨勢,而船舶碰撞侵權理論對此對應的研究比較少,對于最高院相關船舶碰撞侵權法的司法解釋的條文制定

2、、理解及實際操作中,多都只是從海商法作為特殊領域,船舶碰撞侵權行為一種典型的海上侵權行為出發(fā)進行考慮和理解的。包括對于2008最高人民法院《關于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規(guī)定》(以下簡稱2008最高院《規(guī)定》)的一些研究也是如此。因此依《侵權責任法》作為視角來系統(tǒng)的研究海上重要侵權活動之一的船舶碰撞侵權具有較強的理論意義和實踐意義。本文由三個部分組成:第一部分是船舶碰撞侵權概述。本文首先對民事侵權行為進行界定,接著對海上侵權行為進行

3、界定,后對作為典型的海上侵權行為之一的船舶碰撞侵權行為進行界定,明確其概念。其次分析了船舶碰撞侵權的性質和特殊性,最后分析了體現(xiàn)現(xiàn)代侵權法的《侵權責任法》的發(fā)展趨勢及引發(fā)對船舶碰撞侵權的思考,為后面的理論研究,提供了基礎。第二部分是我國一般侵權法的發(fā)展趨勢。首先對我國的一般侵權法的立法現(xiàn)狀進行了介紹,后詳細闡述了我國發(fā)展趨勢中的侵權行為主體與責任主體的關系發(fā)展,有了一定程度的分離;侵權構成要件的發(fā)展,本文比較贊同沒有違法性要件的三要件之

4、說;侵權歸責原則的多元化發(fā)展,本文認為侵權歸責原則是由過錯責任歸責原則與無過錯責任歸責原則構成的,包括了推定過錯法律制度。第三部分是本文的重點,將海上船舶碰撞侵權與我國一般侵權法進行比較研究,在比較之前,本文首先對船舶碰撞侵權行為進行類型化,將船舶碰撞侵權行為與物的侵權、碰撞油污損害進行區(qū)分;其次分別從船舶碰撞侵權的各項制度與普通侵權法進行比較,具體如下:1.船舶碰撞侵權行為主體通過分析得到我國船舶碰撞侵權行為是人的侵權并且行為主體與責

5、任主體進行了一定程度的分離;2.船舶碰撞侵權責任主體,通過分析控制論和受益論,并且分析我國相關法律規(guī)定,提出我國船舶碰撞侵權責任主體應當考慮多種運營模式,采用控制論和受益論結合的立法模式;3.對于船舶碰撞侵權中的過失與普通侵權法中的過錯進行判斷,確定判斷標準及兩者之間的關系;4.船舶碰撞侵權的構成要件爭議進行分析,并通過論證得出本文贊同其構成要件為不包括違法要件的三要件;5.船舶碰撞侵權的補償原則,通過分析得出我國船舶碰撞侵權行為的相關

6、制度得出其救濟性,并且通過相關法條規(guī)定進行論證,但是也有不足的地方,建議進行修改;6.互有過失的碰撞侵權造第三人損害,明確了第三人的范圍,及對于第三人的責任承擔方式,應當都實行連帶責任;7.船舶碰撞侵權的侵權對象,確定了其侵權對象包括權利侵權和利益侵權,但是其救濟范圍包括的是權利侵害及有限的利益侵害:8.船舶碰撞侵權的損害賠償原則,既包括跟一般侵權法一樣的恢復原狀原則、受害方盡力減少損失原則,也包括體現(xiàn)其特殊性的有限度的賠償間接損失原則