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文檔簡介
1、從1984年開始至今,我國高速公路發(fā)展取得了舉世矚目的成就,截止2013年年底,我國高速公路已達(dá)到10.44萬公里,里程規(guī)模居世界第一。隨著高速公路的快速發(fā)展,所需的資金缺口越來越大,資金成為限制我國高速公路發(fā)展的瓶頸。為了實現(xiàn)高速公路的發(fā)展,大規(guī)模的融資活動用來滿足高速公路對資金的需求,高速公路融資效率的高低直接影響到其是否能夠可持續(xù)發(fā)展。
本文通過參考大量文獻(xiàn),在我國高速公路發(fā)展與融資現(xiàn)狀的背景之下,以融資理論為基礎(chǔ),結(jié)合
2、描述性分析法與實證分析法,選取我國15家高速公路上市公司作為研究樣本,對高速公路上市公司的融資效率進(jìn)行測度。根據(jù)我國高速公路的特點,選取股權(quán)融資成本、債務(wù)融資成本、債務(wù)股權(quán)比為投入指標(biāo),凈資產(chǎn)收益率和營業(yè)總收入增長率為產(chǎn)出指標(biāo),構(gòu)建我國高速公路上市公司融資效率的評價指標(biāo)體系。利用 DEA與Malmquist指數(shù)分析法分別從靜態(tài)與動態(tài)兩方面對我國高速公路上市公司融資效率進(jìn)行分析。由靜態(tài)分析得出我國高速公路融資效率總體水平較低;東部地區(qū)高速
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