G鐵路局高鐵技術(shù)工人培訓(xùn)改善研究.pdf

1、近幾年廣西高鐵建設(shè)高歌猛進，連續(xù)投產(chǎn)1605公里，高鐵設(shè)備現(xiàn)代化、科技化、精細(xì)化，對從業(yè)人員素質(zhì)要求越來越高。鐵路保安全、保運營的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求始終沒有降低，但廣西的高鐵人才培養(yǎng)遠(yuǎn)落后于實際需求，如何將缺點轉(zhuǎn)化為優(yōu)點，鐵路的企業(yè)培訓(xùn)工作擔(dān)負(fù)著艱巨的任務(wù)。G鐵路局為快速適應(yīng)高速鐵路發(fā)展需要，針對高速鐵路工人先后舉辦了一系列培訓(xùn)項目，尤其是職業(yè)資格培訓(xùn)，如對動車組司機、動車機械師等工種的培訓(xùn)工作G鐵路局雖然在高鐵資格準(zhǔn)入等必要培訓(xùn)上取得較大

2、進步，為一線培養(yǎng)了合格的高鐵技術(shù)工人，保證了高鐵線路的正常開通運營，但從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來看，G鐵路局在高鐵技術(shù)工人培訓(xùn)上仍有很多值得改進的地方，以適應(yīng)高鐵快速發(fā)展需要。
　　本文介紹了國內(nèi)外相關(guān)培訓(xùn)理論，并以G鐵路局為例，運用培訓(xùn)需求分析、培訓(xùn)系統(tǒng)理論、柯氏四級評估理論等近現(xiàn)代培訓(xùn)理論，對其現(xiàn)有高鐵技術(shù)工人培訓(xùn)體系進行分析，指出其培訓(xùn)教材匱乏、師資隊伍欠缺、培訓(xùn)設(shè)施不足、重培訓(xùn)輕效果等問題。
　　針對存在的問題，筆者利用在G鐵

3、路局從事人力資源管理的職業(yè)優(yōu)勢，以G鐵路局現(xiàn)實資料分析為基礎(chǔ)，以培訓(xùn)理論為指導(dǎo)，以提高高鐵技術(shù)工人培訓(xùn)質(zhì)量為方向，以提高高鐵技術(shù)工人技能水平為最終目的，提出G鐵路局高鐵技術(shù)工人培訓(xùn)改善措施:建立科學(xué)的培訓(xùn)需求分析方法;設(shè)計培訓(xùn)效果評價;完善師資及教學(xué)實訓(xùn)設(shè)施;建立“站段三級培訓(xùn)”模式;組建專兼職教師人才庫;改革薪酬和用人制度等。通過以上培訓(xùn)措施改善，調(diào)動高鐵技術(shù)工人參培積極性和學(xué)習(xí)主動性，讓高鐵技術(shù)工人培訓(xùn)變成G鐵路局與員工雙方互利互惠