基于利益相關(guān)者滿意度的地鐵項目可持續(xù)性評價模型研究.pdf

1、我國地鐵項目建設(shè)在取得快速發(fā)展的同時，也面臨著嚴重的可持續(xù)性問題?？沙掷m(xù)性評價模型作為檢驗與提高地鐵項目可持續(xù)性的科學工具，已經(jīng)引起了學者的重視。
　　利益相關(guān)者是地鐵項目可持續(xù)建設(shè)活動的實施主體，將其作為地鐵項目可持續(xù)性評價主體，可以有效地解決目前可持續(xù)性評價模型中對評價主體差異化需求研究不足的問題。本文利用文獻分析、專家訪談、問卷調(diào)查以及統(tǒng)計分析等方法，首先識別出地鐵項目11個利益相關(guān)者，以“主動性、影響力和收益性”為特征維度

2、、以全生命周期不同階段為時間維度分析了不同利益相關(guān)者的重要性差異，并根據(jù)實證分析結(jié)果將地鐵項目利益相關(guān)者劃分為確定型、預(yù)期型和潛在型三類;然后，從經(jīng)濟、環(huán)境、社會和技術(shù)四個方面識別了15個地鐵項目可持續(xù)性影響因素，并對不同類型利益相關(guān)者對地鐵項目可持續(xù)性影響因素的關(guān)注點以及利益相關(guān)者兩兩之間對可持續(xù)性影響因素重視程度的差異性進行了分析。結(jié)果表明，不同利益相關(guān)者對于地鐵項目可持續(xù)性需求的種類和程度不同。最后，本文從利益相關(guān)者滿意度的視角出

3、發(fā)，構(gòu)建了以地鐵項目三類利益相關(guān)者為評價主體，以地鐵項目可持續(xù)性影響因素為評價準則，以實證分析中利益相關(guān)者的重要性指數(shù)計算評價權(quán)重，以各影響因素的模糊熵權(quán)作為指標權(quán)重的地鐵項目可持續(xù)性綜合評價模型，并利用算例驗證了該模型的可行性。
　　本文將利益相關(guān)者理論引入地鐵項目的可持續(xù)性評價研究中，以利益相關(guān)者滿意度為出發(fā)點，分析了不同利益相關(guān)者對地鐵項目可持續(xù)性的需求差異，構(gòu)建了一套實際可操作的地鐵項目可持續(xù)性評價模型，為推動地鐵項目的可