寧波城市軌道盾構(gòu)法施工對周圍巖土環(huán)境變位的影響規(guī)律研究.pdf

1、隧道盾構(gòu)法是城市軌道交通施工中重要的施工方法，它相比其他隧道開挖方法有穩(wěn)定性好、對地面影響相對較小的優(yōu)點，但利用盾構(gòu)法施工時仍然會對隧道周圍的土體不可避免地有一些擾動，引起隧道周圍土層環(huán)境發(fā)生變化。
　　本文對寧波市軌道交通一二號線典型區(qū)間地表沉降觀測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，總結(jié)了寧波特有的軟土環(huán)境下軌道交通盾構(gòu)開挖地表橫向和縱向沉降發(fā)展規(guī)律。對選定區(qū)間進行盾構(gòu)開挖時土體深層沉降和水平位移監(jiān)測，整理相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，確定了盾構(gòu)開挖深層影

2、響規(guī)律和三維影響范圍。
　　對典型區(qū)間實測地表沉降曲線進行擬合，得出了寧波軌道交通隧道盾構(gòu)施工時的橫向和縱向沉降預測公式，并與典型peck公式和Sagaseta縱向沉降公式結(jié)果進行了對比，對比的結(jié)果說明本文提出的沉降預測公式對寧波軌道交通工程更加準確適用。
　　利用ANSYS建立DP模型對寧波軌道交通盾構(gòu)開挖進行了數(shù)值模擬，把模擬的結(jié)果數(shù)據(jù)與實測結(jié)果數(shù)據(jù)對比，進一步分析盾構(gòu)開挖對周圍環(huán)境的影響規(guī)律，確認ANSYS數(shù)值模擬的有