四川移動集團(tuán)專線建設(shè)項目進(jìn)度和風(fēng)險管理研究.pdf

1、隨著2008年中國電信業(yè)的第三次重組，中國移動在整合鐵通的固網(wǎng)資源后，也步入了全業(yè)務(wù)運營的行列。全業(yè)務(wù)廣義為綜合信息服務(wù)，包含移動、固話、寬帶以及延伸和拓展的各類增值和信息化業(yè)務(wù)。4年來，中國移動將集團(tuán)專線業(yè)務(wù)作為全業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的重點，全面發(fā)展集團(tuán)與行業(yè)客戶資源，積極加強(qiáng)政府、企業(yè)間聯(lián)系。但與中國電信相比，移動在大客戶資源、傳輸接入能力，專線運維管理經(jīng)驗上都存在較大差距。面對通信行業(yè)的激烈競爭和挑戰(zhàn)，中國移動需要做好網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化建設(shè)、積極搶

2、占客戶資源、加強(qiáng)內(nèi)部組織體系構(gòu)建管理等工作。
　　從2009年至2012年四川移動跨省市的專線數(shù)量增長了3倍多。其中有郵政儲蓄A(yù)TM專線、中石化加油點專線等金融企業(yè)項目，也有軍區(qū)維穩(wěn)專線等黨政項目。專線建設(shè)項目有商機(jī)發(fā)起不確定、技術(shù)復(fù)雜、業(yè)務(wù)類型豐富、省市聯(lián)動部門協(xié)作等特點?？蛻粜枨蟛煌浣鉀Q方案和項目管理思路也不盡相同。為提升移動公司在專線項目上的管理能力，需要引入項目管理知識體系在質(zhì)量、風(fēng)險、進(jìn)度等方面的理論和技巧工具。

3、r>　　本文將結(jié)合四川移動在跨省市專線建設(shè)項目中相關(guān)經(jīng)驗，選取典型案例重點就項目風(fēng)險管理、進(jìn)度管理各階段進(jìn)行研究分析。特別運用關(guān)鍵路徑法和計劃評審技術(shù)對項目進(jìn)度進(jìn)行控制，制作出網(wǎng)絡(luò)計劃圖和甘特圖并進(jìn)行了修正；運用專家調(diào)查法和層次分析法對項目風(fēng)險發(fā)生概率及影響層度進(jìn)行了分析，得出項目最大的兩個風(fēng)險：協(xié)調(diào)困難、資源不足。最后將項目各階段遇到的問題及解決方案進(jìn)行了探討，提出差異化項目管理思路。全文作者將項目管理理論融入專線建設(shè)工程中，為各運營