基于交通噪聲復(fù)合評價的臨干道建筑優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著我國城市化的快速發(fā)展，交通噪聲對城市臨干道建筑的污染十分嚴(yán)重。因此，改善城市臨干道建筑聲環(huán)境，實現(xiàn)城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，已成為當(dāng)今綠色建筑設(shè)計的重要研究課題之一。
　　交通噪聲作為城市噪聲中輻射最強、影響面最廣的污染源，給城市居民的生活帶來了極大的煩惱和睡眠干擾，嚴(yán)重威脅人們的公共健康;作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，具有多元性和不穩(wěn)定性等特點，涉及范圍較廣，而傳統(tǒng)單一視角的研究存在較多局限性。因此需要從城市規(guī)劃的角度統(tǒng)籌解決。

2、　　本文從交通噪聲的復(fù)合評價著手，提出城市臨干道建筑應(yīng)對噪聲污染設(shè)計策略這一熱點問題，以下是對這一研究課題的具體闡述:
　　第一章，緒論。首先，在噪聲污染等相關(guān)背景條件下，提出本文研究目的和意義;其次，對國內(nèi)外建筑聲環(huán)境法規(guī)、建筑布局形式和改善建筑聲環(huán)境所作出的實踐進(jìn)行綜述，最終提出研究課題，明確研究方法、技術(shù)工具和研究框架。
　　第二章，關(guān)于城市臨干道建筑布局和交通噪聲復(fù)合評價的重要理論章節(jié)。首先確定本文研究臨干道建筑布局

3、形式的理論和現(xiàn)實根源;其次提出了聲環(huán)境質(zhì)量檢驗的復(fù)合評價標(biāo)準(zhǔn):聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和聲景學(xué)安靜立面概念;最終形成本文研究的現(xiàn)實和理論依據(jù)。
　　第三章，本章從聲環(huán)境評價技術(shù)手段出發(fā)，首先介紹交通噪聲實測具體操作方法，其次提出本文聲環(huán)境模擬軟件預(yù)測模型和相關(guān)噪聲地圖配色方法，最后對SoundPLAN模型有效性進(jìn)行驗證。以上述理論章節(jié)為基礎(chǔ)，形成下文研究的技術(shù)支撐。
　　第四章，本章以聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依托，通過建筑布局形態(tài)影響噪聲傳播

4、的相關(guān)因素分析，對不同建筑布局形態(tài)以及是否臨干道設(shè)置公共建筑進(jìn)行聲環(huán)境模擬分析，提出城市臨干道建筑布局應(yīng)對噪聲設(shè)計的規(guī)律性方法。
　　第五章，本章以安靜立面評價為基礎(chǔ)，首先通過案例分析闡明安靜立面在建筑設(shè)計中的可行性和必要性;其次以第三章交通噪聲實測為基礎(chǔ)，驗證安靜立面在我國既有建筑布局中的適用性。
　　第六章，根據(jù)本文提出的城市臨干道建筑布局應(yīng)對噪聲設(shè)計的規(guī)律性方法，對城市臨干道典型區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并分別從聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和安