航空產(chǎn)品項目計劃工期—費用優(yōu)化研究.pdf

1、航空產(chǎn)品零件數(shù)量龐大、裝配工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)管理體制層次性特征明顯，實施過程涉及多個部門和人員，導(dǎo)致人力、費用等平衡協(xié)調(diào)問題復(fù)雜，同時，航空產(chǎn)品型號項目進度要求苛刻，必須嚴格控制項目工期。因此，項目計劃優(yōu)化成為航空產(chǎn)品項目計劃管理的關(guān)鍵問題之一。針對航空產(chǎn)品生產(chǎn)工藝特征和產(chǎn)品生產(chǎn)管理模式，對航空產(chǎn)品項目計劃優(yōu)化技術(shù)進行研究，分析項目計劃中工序工期和費用波動規(guī)律，建立航空產(chǎn)品項目網(wǎng)絡(luò)計劃，研究相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化算法，并進行了原型驗證。

2、 主要研究內(nèi)容如下：(1)航空產(chǎn)品項目網(wǎng)絡(luò)計劃建模。分析航空制造企業(yè)管理模式，建立適合航空產(chǎn)品的分級網(wǎng)絡(luò)計劃模型，提出基于網(wǎng)絡(luò)計劃拓撲排序原理的分級網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)算法。 (2)工序工期和費用估算。研究航空產(chǎn)品項目計劃工序工期費用函數(shù)關(guān)系，提出基于歷史數(shù)據(jù)的最小二乘線性擬合方法。根據(jù)航空產(chǎn)品項目工序工期歷史積累數(shù)據(jù)分布特征，提出工序工期灰色區(qū)間預(yù)測模型和算法。 (3)網(wǎng)絡(luò)計劃工期—費用優(yōu)化算法。研究航空產(chǎn)品項目計劃工期