伙伴關(guān)系模式下的公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分配研究.pdf

1、伙伴關(guān)系模式作為一種新型的項(xiàng)目管理模式,于20世紀(jì)90年代的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家興起,并已取得了巨大的成功。伙伴關(guān)系模式基于信任的合作理念,有利于改變傳統(tǒng)模式的委托—代理關(guān)系,建立各參與方共同解決問(wèn)題,努力降低風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)共贏的局面。風(fēng)險(xiǎn)分配是成功實(shí)現(xiàn)伙伴關(guān)系模式的關(guān)鍵,本文通過(guò)識(shí)別伙伴關(guān)系模式下公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其分配主體,建立了一種科學(xué)、有效的風(fēng)險(xiǎn)分配模型,對(duì)解決項(xiàng)目各參與方在合同或協(xié)議談判中的風(fēng)險(xiǎn)分配具有重要意義。
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2、過(guò)概念的界定、與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的比較,對(duì)伙伴關(guān)系模式的適用情況、要素和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,為論文研究背景提供理論支持。通過(guò)公路建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)和伙伴關(guān)系模式特點(diǎn)兩方面原因闡明風(fēng)險(xiǎn),識(shí)別和分析風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體,從客體和主體兩方面展開(kāi)公路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分配研究。然后通過(guò)歸納風(fēng)險(xiǎn)分配的影響因素和分配原則,提出基本假設(shè),以承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)主體雙方的總體效用達(dá)到最大和風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際總成本最低為最基本準(zhǔn)則,建立風(fēng)險(xiǎn)分配模型;針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理能力對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分配的影響,根據(jù)