

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、汽車網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。為了保障車載網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)行,網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)得到實(shí)時(shí)監(jiān)控,有必要研究車載網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。 CAN(Controller Area Network)是目前使用較廣泛、發(fā)展較成熟的車載網(wǎng)絡(luò)總線協(xié)議。CAN的主要優(yōu)點(diǎn)是使用靈活、查錯(cuò)能力強(qiáng)。但CAN總線協(xié)議沒(méi)有定義網(wǎng)絡(luò)管理方面的內(nèi)容。另一方面,OSEK/VDX組織頒布的OSEK/VDX NM規(guī)范已對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)管理的功能和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了定義,因此,結(jié)合OSEK/V
2、DX NM規(guī)范建立適用于CAN網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理策略,是一個(gè)實(shí)際而必要的任務(wù)。 本文首先分析比較了SAE J1939/81和OSEK/VDX NM的不同,認(rèn)為OSEK/VDX NM提出的網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范更通用、更符合實(shí)際情況。 其次,在詳細(xì)研讀OSEK/VDX NM規(guī)范的基礎(chǔ)上,針對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)和提出了同時(shí)符合CAN總線協(xié)議和OSEK/VDX NM規(guī)范的直接網(wǎng)絡(luò)管理和間接網(wǎng)絡(luò)管理方案。 最后,設(shè)計(jì)了一個(gè)車載CA
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- CAN車載媒體網(wǎng)絡(luò)管理研究.pdf
- 車載CAN網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)方法研究.pdf
- CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)若干關(guān)鍵理論研究.pdf
- 車載CAN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf
- 基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)高層協(xié)議研究.pdf
- 車載CAN網(wǎng)絡(luò)的GPRS傳輸設(shè)計(jì)與研究.pdf
- 基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試技術(shù)研究.pdf
- 車載CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì).pdf
- 車載CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
- 車載CAN網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)研究.pdf
- 基于車載CAN網(wǎng)絡(luò)的仿真測(cè)試平臺(tái)的研發(fā).pdf
- 車載混合網(wǎng)絡(luò)CAN-LIN網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用開發(fā).pdf
- 車載CAN-LIN網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用.pdf
- 基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)和研究.pdf
- 基于CAN總線的車載終端及其管理系統(tǒng)研究.pdf
- 基于ARM--CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研究.pdf
- 車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及基于CAN的電噴節(jié)點(diǎn)的研究.pdf
- 基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)通信軟件的研究與實(shí)現(xiàn).pdf
- 基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf
- 基于CAN-LIN總線的車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論