C集裝箱班輪公司主要成本項的控制研究.pdf

1、集裝箱班輪運輸鏈上所涉及環(huán)節(jié)眾多，每個環(huán)節(jié)又都涉及大量的成本支出。在市場形勢一片光明的情況下，班輪公司更注重擴大經(jīng)營規(guī)模，搶占市場份額、資金的大進大出已經(jīng)成為常態(tài)。而在經(jīng)過連續(xù)幾年大規(guī)模的運力擴張后，班輪公司開始品嘗運力大于運量需求的苦果，經(jīng)營業(yè)績大幅下降，深陷虧損泥潭。在市場競爭日益白熱化，服務進一步同質(zhì)化，市場運價更加透明化的現(xiàn)狀下，各主要班輪公司都開始將目光轉向成本控制。一個顯而易見的事實是，在2011年全行業(yè)所有班輪公司都出現(xiàn)了

2、巨額虧損，而2012年班輪公司的業(yè)績則出現(xiàn)了明顯的分化，那些擁有成本優(yōu)勢的公司一掃2011年的頹勢，在2012年取得了可觀的盈利。因此越來越多的公司開始意識到成本領先將成為確保自身生存進而領先市場的重要手段。
　　 本文從對班輪公司成本項的分析入手，分析各成本項在公司總體經(jīng)營成本中所占的比重，從而確定三大主要成本項，即燃油成本、港口使費成本和集裝箱管理費用成本。之后根據(jù)主要成本項的特點，對可控成本項進行深入研究分析。本文以C集裝