鐵路建設(shè)引入代建制模式研究.pdf

1、十一五期間，我國鐵路建設(shè)將進(jìn)入跨越式發(fā)展期。探索一條既適合中國國情，又與國際接軌的鐵路建設(shè)道路，推動鐵路建設(shè)向高效、優(yōu)質(zhì)方向發(fā)展具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。代建制模式作為國內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域近幾年出現(xiàn)的一個(gè)新型模式，以其獨(dú)特的優(yōu)越性成為建設(shè)領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。逐步完善中的代建制模式正被越來越多的項(xiàng)目所采用，其市場化的運(yùn)作模式極大地提高了項(xiàng)目管理水平，不斷積累的代建運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)也為代建制模式在建設(shè)領(lǐng)域的大范圍推廣提供了重要保障。國務(wù)院發(fā)布的投資體制改革方案已經(jīng)明

2、確鼓勵(lì)在政府投資的非經(jīng)營性項(xiàng)目推行代建制模式，這必將促進(jìn)代建制模式在各個(gè)建設(shè)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。 正是基于這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況，本論文擬在研究我國鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及發(fā)展要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合代建制模式的特點(diǎn)及運(yùn)作實(shí)踐，論證我國鐵路建設(shè)引入代建制模式的可行性。同時(shí)分析鐵路建設(shè)引入代建制模式在實(shí)際操作中可能面臨的各種困難，提出政府在推動鐵路代建制模式過程中應(yīng)當(dāng)扮演的角色，并就鐵路代建單位的建設(shè)情況提出自己的看法。 本論文采用事實(shí)分