汽車發(fā)動機原理復(fù)習(xí)題及答案

1、單元測試一單元測試一選擇題（該題共有10小題）1.采用下列哪項技術(shù)最適宜用來提高在高原使用的內(nèi)燃機的功率？A.增壓技術(shù)B.電噴技術(shù)C.多氣門技術(shù)D.水冷技術(shù)2.按燃氣對活塞做功的性質(zhì)，排氣過程可分為____過程。A.自由排氣和強制排氣B.超臨界排氣和亞臨界排氣C.自由排氣和掃氣D.掃氣和泵氣3.四沖程內(nèi)燃機進氣門提前開啟和推遲關(guān)閉的主要目的是____。A.掃氣B.增加氣缸的新鮮充量C.加強進氣流動D.減小進氣管和氣缸內(nèi)壓差4.當(dāng)馬赫數(shù)超

2、過____后，無論是增壓還是非增壓發(fā)動機，充量系數(shù)開始急劇下降。A.1B.0.7C.0.5D.0.25.內(nèi)燃機進氣空氣經(jīng)壓縮機壓縮后，其特性變化為____。A.壓力增加，溫度升高B.橫流掃氣C.回流掃氣D.直流掃氣判斷題（該題共有10小題）1.內(nèi)燃機的工作指標(biāo)主要有動力性能指標(biāo)、經(jīng)濟性能指標(biāo)、運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)和耐久可靠性指標(biāo)等。2.在四沖程發(fā)動機的示功圖中，指示功面積是由兩塊面積疊加而成。3.一般來說，柴油機的指示熱效率高于汽油機，四沖程發(fā)

3、動機的指示熱效率高于二沖程發(fā)動機。4.四沖程內(nèi)燃機的換氣過程可分為排氣、氣門疊開、進氣三個階段。5.強制排氣過程不需要消耗發(fā)動機的有效功。6.對于四沖程內(nèi)燃機而言，過大的進氣門遲閉角，會使得在低速時發(fā)生缸內(nèi)氣流倒流入進氣管的現(xiàn)象。7.內(nèi)燃機充量系數(shù)是指內(nèi)燃機每循環(huán)實際吸入氣缸的新鮮充量與以進氣管內(nèi)狀態(tài)充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。8.內(nèi)燃機進氣門座是進氣流道中截面積最小，流速最高的地方，因而該處的局部阻力最小。9.內(nèi)燃機低速時，適合