客運專線運營管理及機構(gòu)設(shè)置模式探討.pdf

1、客運專線建設(shè)是我國的重點項目，目前我國客運專線處于起步階段?？瓦\專線的自身特點決定了其運營管理模式不同于既有鐵路運營管理模式。因此要建立適合現(xiàn)階段我國客運專線的科學(xué)、規(guī)范、高效的運營管理模式，并在此基礎(chǔ)上探討合理的機構(gòu)設(shè)置模式。
　　 本文所指的運營管理模式及機構(gòu)設(shè)置，首先是確定出現(xiàn)階段鐵道部、客運專線公司、既有鐵路管理部門由誰直接負責(zé)客運專線運營的問題。在此基礎(chǔ)上，討論直接負責(zé)其運營的管理部門機構(gòu)設(shè)置。接著，為了保證客運專線能

2、夠安全、高效的運營，對運營中所涉及的維修及調(diào)度這兩個重要環(huán)節(jié)進行分析，分別研究這兩個環(huán)節(jié)的管理模式及相應(yīng)專業(yè)的機構(gòu)設(shè)置。
　　 本文首先對國外高速鐵路運營和維修管理模式進行了認真的研究分析，并從中得到了啟示。然后，對客運專線的基本屬性及其技術(shù)經(jīng)濟特征進行深入分析，研究客運專線的基本屬性對管理模式的內(nèi)在要求，從而為后面的研究提供支持。接著，對我國客運專線的運營模式進行研究，通過比較分析，我國現(xiàn)階段應(yīng)優(yōu)先采用委托既有鐵路部門管理的模

3、式。在此基礎(chǔ)上，討論鐵道部、既有鐵路管理部門、客運專線公司之間的關(guān)系和職責(zé)。并對在委托管理模式基礎(chǔ)下的既有鐵路管理部門組織結(jié)構(gòu)設(shè)置模式進行定性分析，通過主成分分析法進行定量分析，找出適合于我國現(xiàn)階段客運專線發(fā)展的既有鐵路管理部門機構(gòu)設(shè)置模式。其次，對固定設(shè)備維修所涉及的牽引供電、工務(wù)、電務(wù)專業(yè)的維修管理模式進行分析，確定現(xiàn)階段應(yīng)采用部分委托的維修管理模式。在此基礎(chǔ)上，研究3個專業(yè)的機構(gòu)設(shè)置模式。并對動車組的維修管理模式和機構(gòu)設(shè)置進行了分