基于AMESim與Simulink的混聯(lián)式液壓混合動力車輛行駛策略聯(lián)合仿真研究.pdf

1、隨著汽車的廣泛使用，人們的工作生活得到了極大的便利。與此同時(shí)也面領(lǐng)著兩個(gè)嚴(yán)重的問題：環(huán)境污染和石油能源短缺。在這種新的局勢下，研究開發(fā)新型節(jié)能環(huán)保車輛迫在眉睫。雖然各大研究機(jī)構(gòu)都在進(jìn)行電動車輛的研究，但由于其技術(shù)難度大，現(xiàn)階段還未完全成熟。而液壓混合動力車輛具有良好的能量轉(zhuǎn)換能力，能夠有效滿足人們對新型車輛的要求，具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　本文根據(jù)混聯(lián)式液壓混合動力車輛的理論基礎(chǔ)，聯(lián)系其各個(gè)部分工作特性制定了各個(gè)工況的工作模式，設(shè)定

2、適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行策略，以達(dá)減少污染和節(jié)約能源效果。
　　本文主要做了以下研究工作：
　?。?）研究混聯(lián)式液壓混合動力車輛的運(yùn)行原理，確定了布置結(jié)構(gòu)。根據(jù)各部分工作原理，建立工作模式。
　?。?）對液壓系統(tǒng)理論進(jìn)行研究。通過其特性設(shè)定二次元件的排量控制。
　　（3）依據(jù)發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)工作特性，設(shè)定合適的能量控制策略。制定相應(yīng)的制動模式選擇，包括液壓系統(tǒng)制動用以回收能量與機(jī)械制動用以確保安全。
　　（4）在AMES