單一交叉口多時段信號配時方法的研究.pdf

1、信號控制是在時間上劃分交通量行駛的路權(quán),是城市交通管理的一種有效手段.由于單點定周期信號控制是交叉口信號控制的一種基本控制形式,并將在今后的一段時期內(nèi)與其他控制方式共存,因此本文在考慮交叉口交通量變化和運行效益的基礎(chǔ)上,從信號配時和多時段劃分的方法上對于單一信號交叉口的多時段配時方法進行了研究.本文以通行能力、延誤和停車次數(shù)等效益指標為優(yōu)化目標,詳細分析了該幾項指標的重要程度與交通量變化的關(guān)系,并以流量比作為約束條件,結(jié)合交通量在交叉口

2、的特性,分別建立了低流量比和高流量比條件下的信號控制參數(shù)優(yōu)的化模型和求解方法,結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)對模型進行了分析和驗證.本文分析單點定周期信號控制的特點,描述了交通量隨時間變化的一般規(guī)律,在此基礎(chǔ)上,根據(jù)交通量變化有序性的特點,提出了應(yīng)用多維最優(yōu)分割法進行多時段劃分,并運用了DPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對最優(yōu)分割法進行求解,為建立全天多時段配時方案提供了科學(xué)的依據(jù),同時也增強了單點定周期信號控制方式的適應(yīng)性.本文在分析了各種交通量在交叉口運行特點的基礎(chǔ)