信號交叉口機非沖突的判別及預測方法研究.pdf

1、隨著對ofo、摩拜單車以及小藍單車等共享自行車的大力發(fā)展，自行車出行日益頻繁，在人們的日常生活及城市交通組成中扮演著越來越重要的角色。信號交叉口作為城市道路的重要節(jié)點，其運行狀況直接反映整個路網的運行效率。交叉口處的交通流類型復雜，是交通沖突發(fā)生的主要地點。由于我國大部分信號交叉口沒有右轉專用相位，信號交叉口處的右轉機動車與其他交通流的沖突嚴重影響了交叉口的通行效率，尤其是與自行車的交通沖突尤為嚴重。這種沖突不僅會造成右轉車輛的延誤及通

2、行效率的降低，而且會對過街自行車的安全造成直接威脅，也是造成交通事故的重要原因。
　　本文以信號交叉口處右轉機動車與自行車的沖突為研究重點，對國內外的沖突研究現(xiàn)狀進行歸納總結，包括交通沖突技術、數據采集技術、交通沖突的判別與安全評價及其在實際中的應用等，并對國內外最新的研究成果進行學習。以減少右轉機動車與自行車的沖突，提高自行車的出行安全，改善交叉口的安全狀況為目標，本文的研究內容從以下4個方面展開:
　　(1)對信號交叉口

3、處不同類型交通流的交通特性進行研究，尤其是對右轉機動車與自行車的交通特性。并對兩者的沖突特性進行研究，包括沖突區(qū)域，沖突點的分布情況等。
　　(2)選取典型交叉口，采用人工調查法與視頻采集法相結合的方法，并利用視頻播放軟件與數據析取軟件對交叉口的沖突數據進行提取分析，為交通沖突的判別及預測提供大量的數據支持。
　　(3)分別以沖突時間和沖突距離為判別指標，利用K-Means聚類分析法對獲取的數據進行沖突判別及嚴重性程度的劃分