車載自組網(wǎng)合作激勵機制研究.pdf

1、最近興起的關于車載自組網(wǎng)的研究可以為人們提供交通安全，協(xié)調駕駛，多媒體共享等方便，舒適的服務。由于車輛出行已經成為我們日常生活中的一個重要組成部分，車載自組網(wǎng)在我們生活中將扮演著越來越重要角色。
　　 車載自組網(wǎng)中車與車之間的通信或車與路邊單元的通信是短距離高速傳輸?shù)模囕v的通信范圍有限，因此絕大多數(shù)基于車載自組網(wǎng)的應用需要依賴網(wǎng)絡中各個車輛之間的相互合作來轉發(fā)數(shù)據(jù)包。但是車載自組網(wǎng)中的車輛是分屬于不同的私人用戶的，車輛會出于自

2、私而拒絕參與網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)轉發(fā)，以此來降低自己的通信和計算等開銷。然而如果網(wǎng)絡中出現(xiàn)大量的這種自私車輛，網(wǎng)絡的性能甚至功能將會受到巨大影響。而且車輛合作問題不解決，就無法構成連通性高、通信順暢的車載自組網(wǎng)，那么其他的一切對車載自組網(wǎng)的研究就會沒有意義。
　　 目前針對車載網(wǎng)中車輛合作激勵的研究還很少，但移動自組網(wǎng)中相關研究成果相對豐富，其解決方法主要分為兩大類:基于信譽的合作激勵機制和基于支付的合作激勵機制。但是由于網(wǎng)絡環(huán)境的差異和

3、這些合作激勵機制本來所具有的一些缺陷，使得這些合作激勵機制并不是十分適用于車載自組網(wǎng)。為此，本文將尋求更加適用于車載自組網(wǎng)的高效的合作激勵機制，其中主要工作如下:
　　 1.總結國內外車載自組網(wǎng)的研究與發(fā)展狀況，并了解當前對網(wǎng)絡中節(jié)點合作激勵的相關研究。從當前國內外對車載自組網(wǎng)的發(fā)展情況可以看出車載自組網(wǎng)的研究前景廣闊，而對車載自組網(wǎng)而言網(wǎng)絡中車輛合作的激勵又是十分基礎和關鍵的，因此研究車載自組網(wǎng)中合作激勵非常有意義。目前對于需

4、要網(wǎng)絡節(jié)點合作地完成任務的網(wǎng)絡模型，所提出的網(wǎng)絡中節(jié)點合作激勵的方案主要分為兩大類:基于信譽的合作激勵機制和基于支付的合作激勵機制。
　　 2.提出基于數(shù)據(jù)發(fā)送憑證的信譽計算，并在兩大類合作激勵解決方案的基礎上提出基于支付和信譽結合的合作激勵機制。車載自組網(wǎng)中由于車輛之間的相對運動較大和相對位置改變頻繁，車輛間鄰居關系維持的時間短等特點，使得之前適用于其他不同網(wǎng)絡模型的信譽獲取方式不太適用于車載自組網(wǎng)。為解決車載自組網(wǎng)的信譽獲取

5、，我們提出通過數(shù)據(jù)發(fā)送憑證來計算信譽。并且我們所提出的合作激勵機制可以克服基于支付或基于信譽的合作激勵機制各自的不足，實現(xiàn)對所有車輛參與合作的激勵。
　　 3.提出一個基于博弈論的合作激勵機制。使得車輛轉發(fā)包博弈存在一個納什均衡，而且均衡的結果表明車輛最優(yōu)策略是積極聰明地參與網(wǎng)絡合作，如此可以實現(xiàn)在保證車輛數(shù)據(jù)轉發(fā)需求的同時，使得網(wǎng)絡整體性能也能達到最優(yōu)。
　　 4.在VanetMobiSim交通仿真和NS2網(wǎng)絡仿真組成