風(fēng)險管理在我國民航安全管理上的應(yīng)用研究.pdf

1、近二十年來，在我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，民航一直以15％-0％的增長速度快速發(fā)展，以適應(yīng)我國人民對航空運(yùn)輸?shù)囊?，也使中國民航一躍成為世界民航大國。但是，與國際航空發(fā)達(dá)國家相比，我國的民航安全水平還存在一定差距?？针y時有發(fā)生，影響較大的事故征候頻頻出現(xiàn)。這些都將影響著、制約著我們實(shí)現(xiàn)跨入民航強(qiáng)國的目標(biāo)。
　　 隨著民航政企分開、體制改革以來，依法治國的理念在民航業(yè)得到大力的執(zhí)行和貫徹。在引進(jìn)新技術(shù)和先進(jìn)機(jī)型的同時，民航主管部門組織專

2、家學(xué)者對美國聯(lián)邦航空局(FAA)的大量民航法規(guī)進(jìn)行研究分析，并結(jié)合中國國情推出了我國一系列的中國民航部門規(guī)章。我國民航的安全水平呈現(xiàn)出明顯的大幅度提高，事故率已接近世界先進(jìn)水平。但隨著中國民航航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量的激增，運(yùn)行環(huán)境愈加復(fù)雜，如果還繼續(xù)單一地使用基于法規(guī)和從事故調(diào)查中獲取經(jīng)驗(yàn)的安全管理方式，似乎難以對現(xiàn)有的安全水平產(chǎn)生進(jìn)一步的突破。
　　 本文以公共管理理論和組織行為理論為基礎(chǔ)，結(jié)合風(fēng)險理論和安全理論，綜合運(yùn)用理論分析和