472QZ型汽油機(jī)用渦輪增壓器設(shè)計(jì)與匹配研究.pdf

1、隨著全球汽車保有量飛速增長(zhǎng)，對(duì)汽車節(jié)能減排的呼聲越來越高。渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排出的具有一定壓力和溫度的尾氣推動(dòng)渦輪做功，并驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的壓縮。在回收發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的能量的同時(shí)，能較好地解決以往無法兼顧的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性問題，且在動(dòng)力性能與環(huán)保性能之間也可取得很好的平衡。本文在查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了汽油機(jī)增壓的背景、目的、方法及意義，然后以472QZ型汽油機(jī)（排量1.5L）為匹配原機(jī)，從汽油機(jī)基本參數(shù)入手，

2、用理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)匹配相結(jié)合的研發(fā)思路，對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行了匹配設(shè)計(jì)研究。論文的主要內(nèi)容及結(jié)論總結(jié)如下:
　　(1)總結(jié)了渦輪增壓器各部分之間以及汽油機(jī)與渦輪增壓器匹配的原則，可為汽油機(jī)增壓器的設(shè)計(jì)提供方向性指導(dǎo)。
　　(2)通過對(duì)472QZ型汽油機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，確定了設(shè)計(jì)點(diǎn)下增壓器壓比和增壓器流量分別為1.84和0.052kg/s，并據(jù)此對(duì)壓氣機(jī)葉輪和渦輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行熱力計(jì)算，確定了壓氣機(jī)葉輪和渦輪結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)而得出了

3、壓氣機(jī)葉輪和渦輪的結(jié)構(gòu)尺寸及外型尺寸，并定名為JQ48。
　　(3)運(yùn)用NUMECA軟件對(duì)渦輪機(jī)端的渦輪葉頂間隙、渦輪進(jìn)口絕對(duì)氣流角、渦輪箱出口擴(kuò)壓和渦輪排氣管結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化分析，確定出了最佳設(shè)計(jì)參數(shù)，并為發(fā)動(dòng)機(jī)廠設(shè)計(jì)排氣管提供參考。
　　(4)利用湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司實(shí)驗(yàn)臺(tái)架對(duì)JQ48型渦輪增壓器進(jìn)行壓氣機(jī)特性實(shí)驗(yàn)，繪制了壓氣機(jī)特性曲線。并利用國內(nèi)某發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器的聯(lián)合匹配實(shí)驗(yàn)，繪制了47