基于ASCET的汽油機(jī)渦輪增壓控制策略研究.pdf

1、由于國內(nèi)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量在今年又創(chuàng)新高,但同時(shí)汽車尾氣帶來的環(huán)境污染問題不容小覷,尤其是最近嚴(yán)重困擾社會(huì)的霧霾天氣。因此,降低機(jī)動(dòng)車尾氣排放是當(dāng)前重要目標(biāo)。廢氣渦輪增壓技術(shù)可以在大幅度提升汽車動(dòng)力性能的同時(shí),還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的污染,目前在市場(chǎng)上已經(jīng)得到了認(rèn)可與廣泛應(yīng)用。并且,采用電控增壓控制技術(shù)可以實(shí)時(shí)精確地控制汽油機(jī)增壓壓力,克服機(jī)械氣動(dòng)增壓控制方案中的諸多弊端。汽車嵌入式軟件開發(fā)方式也對(duì)電控系統(tǒng)的開發(fā)提出了新的要求?；?/p>

2、于以上的背景和形勢(shì),本課題作出了以下的的研究。
　　首先對(duì)近年我國汽車市場(chǎng)狀況和2013年影響我國大部分地區(qū)霧霾天氣作了介紹,指出汽車尾氣排放是導(dǎo)致環(huán)境污染的主要原因。從而提出了廢氣渦輪增壓技術(shù)以及開發(fā)渦輪增壓電子控制系統(tǒng)的重要性。分析了當(dāng)前的幾種常用增壓方式,選取了內(nèi)置式廢氣泄壓閥作為電控渦輪增壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上建立了渦輪增壓汽油機(jī)氣路系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,明確了增壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各輸入與輸出需求。對(duì)當(dāng)前汽車電子產(chǎn)品研發(fā)中流行的V

3、字型開發(fā)流程作了介紹,從而確定了采用基于其流程的汽車嵌入式軟件ASCET作為電控增壓系統(tǒng)的圖形模塊化開發(fā)平臺(tái)。由于ASCET是基于OSEK/VDX標(biāo)準(zhǔn)的模塊化開發(fā)平臺(tái),并利用V字型開發(fā)流程的思想,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的增壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路的同時(shí),還使其汽車產(chǎn)品開發(fā)的性能與效率大大提高?；谄蜋C(jī)渦輪增壓電控算法使用ASCET-MD軟件搭建了PCR系統(tǒng)控制策略模型,其中包括:通過節(jié)氣門進(jìn)氣質(zhì)量流量計(jì)算模塊、增壓壓力期望值計(jì)算模塊、增壓控制器模塊、增壓執(zhí)