適應(yīng)國際物流發(fā)展的港口通過能力探討.pdf

1、港口是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施，港口不僅僅是貨物轉(zhuǎn)運中心和工業(yè)生產(chǎn)基地，也是國際物流網(wǎng)絡(luò)體系的重要節(jié)點。提高港口通過能力是港口生存和競爭的需要，也是物流發(fā)展的需要。港口通過能力提高是基于現(xiàn)有資源的重新整合和配置，進而提高港口的物流服務(wù)功能，保證物流通道的暢通有序。 論文從港口的物流功能出發(fā)，提出港口物流，并認為“港口物流”是一個實際意義大于理論意義的概念，它與國際物流密切相關(guān)。港口物流有其自身的特征和發(fā)展趨勢，港口物流功能的提升旨

2、在增強港口的綜合服務(wù)能力。國外一些先進港口率先開展物服務(wù)，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，借鑒它們的成功經(jīng)驗，探索我國港口物流發(fā)展模式。 提高港口通過能力是國際物流暢通的根本保證，因此，論文對港口通過能力這一概念進行新的解釋，強調(diào)港口通過能力的系統(tǒng)性和港口的服務(wù)特征，并對泊位子系統(tǒng)、庫場子系統(tǒng)、集疏運子系統(tǒng)、裝卸子系統(tǒng)等各個子系統(tǒng)的通過能力進行分析和梳理，在傳統(tǒng)核算方法的基礎(chǔ)上，進行一定的理論創(chuàng)新，運用木桶理論確定港口綜合通過

3、能力，結(jié)合港口信息系統(tǒng)，尤其是港航EDI，提出“木桶”箍緊和短板拉長的思想。 基于層次分析法構(gòu)建港口外部評價模型，港口建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性評價，在一定程度上可以避免港口建設(shè)的盲目擴張和資源浪費，對港口建設(shè)具有參考價值。運用灰色關(guān)聯(lián)理論、邊際效用理論對港口通過能力進行分析，尋找木桶的短板和拉長短板的經(jīng)濟意義，力圖使這種分析方法針對各子系統(tǒng)量綱的差異而做出有效的評價方案。分析和評價的結(jié)果是為提高港口綜合通過能力的行動措施提供理論依