區(qū)域物流系統(tǒng)理論視角下的遼寧公路樞紐規(guī)劃研究.pdf

1、近年來，遼寧省的公路交通建設取得了驕人的成績，省會沈陽市到14個地市所在地全部通高速公路，一個四通八達的以高等級公路為骨架的公路網(wǎng)正在逐步形成。交通部張春賢部長在2004年全國廳局長會議上提出：“公路建設是手段，公路運輸是目的”，與快速發(fā)展的公路建設相比，遼寧省的道路運輸發(fā)展明顯滯后，在取得成績的同時，仍存在一些與經(jīng)濟發(fā)展不相適應的突出問題，主要表現(xiàn)為站場基礎設施建設明顯滯后，功能單一，布局不合理；運輸裝備技術水平落后、結構不合理；運輸

2、市場主體結構性問題突出，運輸組織化程度較低；市場法規(guī)體系不健全等。這些問題已嚴重影響了道路運輸?shù)目焖?、協(xié)調(diào)、高效地發(fā)展。 基于以上背景，本文以區(qū)域物流系統(tǒng)的新視角與新理念，審視公路運輸樞紐發(fā)展歷程與發(fā)展趨勢，在充分分析遼寧經(jīng)濟和城市環(huán)境的基礎上，論證了遼寧省進行公路樞紐規(guī)劃的必要性。進而以系統(tǒng)工程學和現(xiàn)代經(jīng)濟學的思想與理論為指導，從立足全省，服務東北區(qū)域發(fā)展著眼，利用定量和定性分析相結合的方法，分層次合理地提出全省公路運輸樞紐規(guī)