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文檔簡(jiǎn)介
1、本文基于車流量檢測(cè)對(duì)交叉口交通燈控制系統(tǒng)的優(yōu)化進(jìn)行了研究,內(nèi)容包括交通燈控制策略優(yōu)化,車流量檢測(cè)技術(shù),基于車流量的交叉口交通燈控制系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)及其仿真等。
1.在現(xiàn)有的交叉口交通燈控制策略中,箭頭模式的交通燈控制策略中包括了通行方向信息,其與行人通行信息工作構(gòu)成了整個(gè)交通燈控制系統(tǒng)。而紅綠燈模式的交通燈控制策略,由于右轉(zhuǎn)車輛與行人通行時(shí)間的沖突,會(huì)造成行人的滯留以至于行人在車流中橫穿馬路,存在交通安全隱患。因此建議各種交叉
2、口使用帶有通行提示的箭頭模式的交通燈。
2.地感線圈車流量檢測(cè)、視頻車流量檢測(cè)、波頻車流量檢測(cè)以及紅外車流量檢測(cè)等技術(shù)中,由于視頻車流量檢測(cè)技術(shù)本身的一系列優(yōu)越性,最后選取了視頻車流量檢測(cè)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)城市道路的車流量參數(shù)的檢測(cè),并為交叉口交通燈控制系統(tǒng)的優(yōu)化控制提供參考。
3.采用AT89C51單片機(jī)、七段數(shù)碼管以及相應(yīng)的電源電路搭建了交叉口交通燈控制系統(tǒng),通過采用匯編語(yǔ)言編寫相應(yīng)的控制代碼,實(shí)現(xiàn)了交叉口交通燈控制系統(tǒng)
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