大型客運站突發(fā)事件客流疏散仿真方法的研究.pdf

1、鐵路大型客運站是城市的重要基礎設施，是大量旅客集散活動的大型公共服務場所。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，目前各大城市的鐵路大型客運站已經(jīng)成為集各種運輸方式于一體的城市綜合交通樞紐。由于現(xiàn)代化大型客運站具有建筑結構復雜，客服設備眾多，集散客流量大，涉及多種出行方式的換乘等特點，所以一旦發(fā)生突發(fā)事件，就可能會造成重大人身傷亡和財產(chǎn)損失等嚴重事故。因此，如何針對我國大型客運站的特點，通過對突發(fā)事件下客流的疏散規(guī)律進行分析，并在此基礎上科學制定應

2、急客流安全疏散預案，提高其安全應急能力，對確保大型客運站正常運營和廣大旅客的生命及財產(chǎn)安全，都具有重要的實際意義。
　　鑒于大型客運站是一個復雜的排隊服務系統(tǒng)，突發(fā)事件客流疏散問題，不僅要考慮到突發(fā)事件下旅客在站內(nèi)活動的復雜行為，還將涉及到各種流線和眾多客服設備運用配置等復雜環(huán)境因素的影響。所以，針對大型客運站應急客流疏散組織復雜性的特點，采用先進的計算機仿真技術對客流疏散規(guī)律進行研究，是當前該領域的一個重大課題。
　　本文

3、結合參加鐵道部重點計劃項目“大型客運站運營管理及智能化服務技術深化研究”的科研工作，對大型客運站突發(fā)事件客流疏散仿真方法進行了選題研究。在對國內(nèi)外現(xiàn)狀分析研究的基礎上，主要對大型客運站的特點和站內(nèi)突發(fā)事件特點、突發(fā)事件下站內(nèi)旅客交通行為特征、行人運動仿真模型和方法，以及大型客運站的旅客安全疏散仿真實現(xiàn)方法等進行了深入的研究。并理論聯(lián)系實際，對北京南站客流應急疏散方案進行了實例仿真分析和評價。
　　論文采用系統(tǒng)分析的理論和方法，基于

4、應急疏散的環(huán)境和突發(fā)事件下行人流理論，深入分析了大型客運站應急疏散客流的行為特征和影響其行為的主要因素;探討了目前應用廣泛的行人仿真模型和仿真軟件的應用特點，并采用社會力模型和Anylogie軟件構建了大型客運站應急客流疏散模型;通過仿真案例分析提出了行人服務水平的分級標準;總結并提出了大型客運站客流應急疏散流線的仿真實現(xiàn)方法和步驟，針對北京南站高架層應急客流疏散的實際，采用Anylogic平臺的仿真技術，對其不同疏散方案的疏散時間、成