大型客運站智能化客流疏散應急信息發(fā)布系統(tǒng)實現(xiàn)方法的研究.pdf

1、現(xiàn)代城市的大型鐵路客運站都是集城間鐵路交通和市內交通各種運輸方式于一體的大型綜合交通樞紐，是大量客流集散活動的大型公共場所。由于其具有站內設備眾多，布局緊湊，人員高度密集，流動性大，隱患點較多等特點，所以，大型客運站一旦發(fā)生突發(fā)事件，極易造成重大人員傷亡和財產損失，給社會帶來極大的負面影響。因此，國內外大型客運站的建設都配置有突發(fā)事件安全監(jiān)控中心，并針對突發(fā)事件類型制定了相應的應急管理對策預案，以提高車站的安全應急能力。突發(fā)事件客流疏散

2、應急信息發(fā)布預案，是大型客運站應急管理對策預案的重要組成部分，內容主要包括：緊急客流疏散的應急導向標識信息發(fā)布預案、應急設備聯(lián)動監(jiān)控信息發(fā)布預案、應急廣播監(jiān)控信息發(fā)布預案和應急電話監(jiān)控信息發(fā)布預案等。
　　 隨著大型客運站突發(fā)事件應急監(jiān)控設備自動化技術水平的不斷提高，現(xiàn)代大型客運站的客流疏散應急信息發(fā)布自動化系統(tǒng)得到了迅速發(fā)展。然而，由于突發(fā)事件的隨機不確定性（包括發(fā)生源區(qū)域地點、時間、事件類型、事件級別等的隨機性），應急設備（

3、包括應急導向標識、應急疏散設備和應急廣播設備等）眾多且分布廣泛，應急疏散流線與應急設備之間存在復雜的關系，以及應急設備增減更新及狀態(tài)變化等多種因素的制約，所以，只依靠人工提前制定出適應各種突發(fā)事件的、并且合理優(yōu)化選擇應急設備的客流疏散應急信息發(fā)布預案，是非常困難的。因此，采用人工智能專家系統(tǒng)的技術與方法，建立大型客運站智能化客流疏散應急信息發(fā)布系統(tǒng)，是當前該領域的一個重要研究方向。
　　 本論文結合參加鐵道部重點科技研究開發(fā)計劃

4、項目“大型客運站運營管理及智能化服務技術深化研究”的科研工作，以新北京南站為背景，對大型客運站智能化應急信息發(fā)布系統(tǒng)的實現(xiàn)方法進行了選題研究。
　　 本論文在對國內外研究現(xiàn)狀分析的基礎上，首先對大型客運站突發(fā)事件應急客流疏散問題進行了系統(tǒng)分析，包括大型客運站的特點及突發(fā)事件類型分析、應急客流行為和疏散設備構成分析、應急向導標識信息發(fā)布及設備聯(lián)動預案的生成與評價分析等。然后，對大型客運站智能化應急信息發(fā)布系統(tǒng)的總體結構與方法進行了

5、研究，在對專家系統(tǒng)的特點、分類、結構、功能等分析的基礎上，提出了研究開發(fā)大型客運站智能化客流疏散應急信息發(fā)布系統(tǒng)的總體結構和模塊設計及實現(xiàn)方法，包括：應急信息發(fā)布專家系統(tǒng)知識獲取、大型客運站不同層別、不同區(qū)域、不同類型、不同級別突發(fā)事件條件下的信息（數(shù)據）采集、突發(fā)事件情況下標識和設備的正確分析推理、知識庫、綜合數(shù)據庫、突發(fā)事件預案信息正確發(fā)布、標識信息和設備信息在GIS地理信息系統(tǒng)中的正確顯示，以及人機交互接口等功能模塊的設計及實現(xiàn)方

6、法。重點對基于規(guī)則和決策樹概念的信息發(fā)布知識表示方法及實現(xiàn)進行了深入研究，提出了基于突發(fā)事件發(fā)生源區(qū)域-類型-級別的應急客流疏散優(yōu)化流線及其關聯(lián)設備與信息的決策判定樹搜索算法。最后，結合北京南站的實際情況，對北京南站智能化應急信息發(fā)布系統(tǒng)進行了應用軟件開發(fā)。基于大型客運站站內布局及突發(fā)事件情況下客流應急疏散時設備聯(lián)動及標識信息發(fā)布的特點，利用編程語言C++進行了系統(tǒng)軟件編程，系統(tǒng)人機界面功能主要包括應急預案生成與發(fā)布、數(shù)據庫瀏覽和維護、