純電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性和平順性研究.pdf

1、目前,我國(guó)作為汽車制造大國(guó),卻因?yàn)槿狈ζ嚠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)而未能成為汽車強(qiáng)國(guó),同時(shí),我國(guó)的汽車動(dòng)力學(xué)技術(shù)仍處于直接購(gòu)買產(chǎn)品、引進(jìn)或仿制階段。本文基于電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)理論研究的基礎(chǔ)上,應(yīng)用虛擬樣機(jī)軟件ADAMS/Car建立電動(dòng)汽車整車仿真模型,并聯(lián)合應(yīng)用ADAMS/Insight模塊對(duì)整車進(jìn)行操縱穩(wěn)定性和平順性的協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì),為車輛動(dòng)力學(xué)研究提供一種有效的分析和優(yōu)化方法。主要研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新為:
　　 (1)在對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)進(jìn)行理

2、論研究的基礎(chǔ)上,確定汽車的底盤(pán)布置方案,校核汽車車架的強(qiáng)度和剛度。
　　 (2)應(yīng)用ADAMS/Car軟件分別建立麥弗遜前懸架系統(tǒng)、鋼板彈簧后懸架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前后輪胎和車身等子系統(tǒng)模型,裝配組合成整車仿真模型。
　　 (3)根據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求,編寫(xiě)驅(qū)動(dòng)控制文件和驅(qū)動(dòng)參數(shù)文件,并對(duì)整車虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行4種操縱穩(wěn)定性試驗(yàn),分析評(píng)價(jià)其操縱穩(wěn)定性。
　　 (4)建立B級(jí)路面文件,驅(qū)動(dòng)整