基于虛擬試驗設計的汽車操縱穩(wěn)定性及平順性優(yōu)化.pdf

1、汽車的操縱穩(wěn)定性及平順性是汽車的重要性能，其直接影響到汽車的行駛安全性及乘坐舒適性，在現(xiàn)代汽車設計中也越來越得到重視。目前在工程實際中，都是通過分析某幾個關鍵設計參數(shù)對整車操縱穩(wěn)定性和平順性的影響，然后再對這些參數(shù)作出調整，使某一項或幾項較差的操縱穩(wěn)定性和平順性評價指標得到改善，但此時很可能會導致那些原來較好的評價指標變差，難以使所有評價指標同時得到最大程度的優(yōu)化。
　　為使操縱穩(wěn)定性和平順性各評價指標同時得到最大程度的優(yōu)化，本文

2、應用了虛擬試驗設計的方法。具體研究工作包括：
　?。?）在ADAMS/Car模塊中建立整車的虛擬樣機模型，并按照汽車操縱穩(wěn)定性和平順性試驗的國家標準，編制用于操縱穩(wěn)定性和平順性仿真的相關驅動控制文件，完成蛇行試驗、轉向盤角階躍輸入試驗、轉向回正性試驗、轉向輕便性試驗、穩(wěn)態(tài)回轉試驗及脈沖輸入平順性試驗，并按照評價標準對相關評價指標進行評價計分；
　　（2）選取幾個整車的關鍵設計參數(shù)，通過分析其對整車操縱穩(wěn)定性和平順性各評價指標

3、的影響，討論了工程實際中使用這種方法對操縱穩(wěn)定性和平順性優(yōu)化存在的局限性；
　?。?）針對操縱穩(wěn)定性和平順性各評價指標確定相應的目標響應，運用試驗設計的方法，對影響操縱穩(wěn)定性和平順性較大的前懸架設計參數(shù)進行靈敏度分析，找到這些參數(shù)中對各評價指標影響較大的設計參數(shù)作為設計變量；
　?。?）選擇與評價指標緊密相關的變量作為目標變量，并通過對目標變量和設計變量進行試驗設計及二次回歸分析，分別建立各目標變量與設計變量之間二階響應面模