鐵路客運站股道運用優(yōu)化方法與應(yīng)用研究.pdf

1、鐵路客運站是旅客運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，也是鐵路運輸部門辦理客運業(yè)務(wù)的關(guān)鍵服務(wù)窗口。隨著我國客運專線的大力建設(shè)與發(fā)展、快速鐵路網(wǎng)的逐步形成和分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，亟需綜合考慮客運站股道運用技術(shù)作業(yè)過程及其影響因素，對客運站股道運用和車底作業(yè)計劃自動編制、實時調(diào)整和系統(tǒng)研發(fā)等方面的問題展開全面系統(tǒng)的研究。論文的選題有利于構(gòu)建完善的鐵路客運站股道運用優(yōu)化理論體系，具有重要的理論和應(yīng)用價值。鑒于此，論文積極探索鐵路客運站股道運用本質(zhì)特征

2、、現(xiàn)代排序特征及其適用規(guī)則，按縱向逐步深入的思路，從以下幾方面對客運站股道運用優(yōu)化方法與應(yīng)用問題進行系統(tǒng)研究和深入探索。
　　 (1)系統(tǒng)分析鐵路客運站股道運用技術(shù)作業(yè)過程及其影響因素，將復(fù)雜多變的客運站股道運用優(yōu)化問題抽象成一類新型復(fù)合排序問題，并證明了該問題是一個NP-Hard問題，探索客運站股道運用的本質(zhì)特征及其關(guān)鍵科學(xué)問題。
　　 (2)深入分析鐵路客運站能力運用、進路編排、股道運用和車底取送作業(yè)計劃的自動編制排

3、序問題，構(gòu)建客運站股道運用、客技站車底作業(yè)系列排序模型與算法，并分析不同情形下客運站股道運用優(yōu)化問題的計算復(fù)雜度，提出客運站股道運用和車底取送作業(yè)計劃自動編制的優(yōu)化策略和方法。
　　 (3)提出鐵路客運站股道運用耦合窗時問題和車底作業(yè)耦合窗時排序問題，構(gòu)造股道運用、車底取送耦合窗時排序模型，設(shè)計各種情形下制訂和調(diào)整客運站股道運用計劃的最佳適用規(guī)則，有效解決鐵路客運站行調(diào)車作業(yè)干擾問題和股道運用耦合窗時問題。
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