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文檔簡介
1、由于機動車發(fā)展過快，導致能源緊缺、能源價格昂貴，城市交通日益擁堵，城市環(huán)境惡化，快速公交系統(tǒng)被國際公認是應對上述城市交通問題的有效手段。世界上交通擁堵狀況嚴重的城市，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都正在紛紛實施快速公交系統(tǒng)。快速公交（BRT）客車一般由兩節(jié)車廂通過中間的鉸接裝置相連，由于客車長度大裁員數(shù)量大，發(fā)生翻滾事故的后果將不堪設(shè)想。所以，對BRT客車進行車身結(jié)構(gòu)強度和翻滾碰撞性能的研究就顯得非常重要。
本文論述了汽車翻滾碰
2、撞性能研究的重要性和具體研究方法，分析了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀并介紹了常用的安全法規(guī)。首先參照BRT客車的CAD圖紙在VPG中建立了骨架的幾何模型，為了考慮側(cè)面碰撞，進一步建立了BRT客車的剪力蒙皮，單元使用了Beam和Shell。參照國內(nèi)的GB-T17578-1998客車上部結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定，采用有限元方法對某型BRT客車的翻滾碰撞試驗進了計算機仿真模擬，通過動態(tài)顯示(Explicitdynamic)方法，分析翻滾碰撞接觸以后客車的變形、能量變
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