基于滴滴軌跡數(shù)據(jù)的城市道路運行狀態(tài)評價分析.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，交通擁堵已成為城市面臨的主要社會問題之一。交通擁堵會制約城市的發(fā)展，增加不必要的社會出行成本，引起城市經(jīng)濟的大量損失。因此實時、準(zhǔn)確的判斷道路運行狀態(tài)以及長時間連續(xù)地監(jiān)控道路運行狀態(tài)的變化規(guī)律，對制定更加合理的交通道路管理策略具有顯著意義。故本文基于以上背景，運用滴滴?？燔囓壽E數(shù)據(jù)，利用地圖匹配技術(shù)，從點線面三個層次建立城市道路運行狀態(tài)評價體系，使用C＃編程語言，搭建城市交通運行狀態(tài)實時監(jiān)控系統(tǒng)。
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2、文首先介紹所使用的滴滴車輛軌跡數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)與范圍，并對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，其中包括軌跡坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換和對壞點數(shù)據(jù)的剔除與插值。其次介紹了地圖匹配的常用算法和本文所使用的垂線投影法與歷史軌跡校核法，綜合利用垂線投影法簡單高效和歷史軌跡校核法準(zhǔn)確度高的特點，本文所采用的綜合地圖匹配算法具有較高匹配效率和較低匹配誤差的優(yōu)勢。再次，根據(jù)滴滴車輛軌跡數(shù)據(jù)對一條城市道路的交通流特性進(jìn)行具體分析，給出道路車流量、速度、密度的變化，以及三者的關(guān)系，并對比工作

3、日與非工作日交通流特性的變化，以及早晚高峰對交通流特性的影響。然后，從點線面三個層次，劃分不同道路等級，使用道路流量，對不同等級的道路賦予不同的權(quán)重，并以延誤指數(shù)為評價指標(biāo)，來綜合評價路網(wǎng)的運行狀態(tài)。其中，點層次是指單一路段的運行狀態(tài)評價;線層次是指不同等級的道路運行狀態(tài)評價;面層次是指一定區(qū)域范圍內(nèi)的路網(wǎng)整體運行狀態(tài)評價。最后依據(jù)地圖匹配方法和道路運行狀態(tài)評價方法，在.Net平臺上，通過C＃編程語言，結(jié)合ArcEngine組件庫，搭建