地鐵列車荷載作用下單元板式無砟軌道和隧道的動力分析.pdf

1、近年來我國大中型城市的交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，特別是城市軌道交通的發(fā)展越來越快，同時伴隨著軌道交通振動問題更加受到了人們的關注，振動公害已被列為世界七大公害之一，因此研究地鐵的振動規(guī)律十分有意義。
　　由于軌道不平順以及輪軌間的相互作用，地鐵運營時會產(chǎn)生振動，振動通過軌道結(jié)構傳遞到隧道結(jié)構，再傳遞到周圍土體最后影響周圍建筑物，并且振動傳播過程中，會直接或者間接影響人們的生活起居衣食住行。
　　用SIMPACK建立了機車模型，輸入軌

2、道不平順曲線后提取了輪軌作用力，在介紹了我國主要無砟軌道的基礎上，建立了單元板式無砟軌道的動力學模型，重點分析了單元板式無砟軌道的動力響應，利用數(shù)值模擬的方法研究了軌道結(jié)構在地鐵列車荷載作用下的振動響應，并采用了振動加速度級評價振動等級。參數(shù)敏感性分析中，發(fā)現(xiàn)隨著鋼軌扣件剛度增大，軌道系統(tǒng)的振動加速度響應有所減小，軌下墊層和軌道板下墊層剛度的減小，軌道系統(tǒng)振動的加速度有效值和振動加速度級都呈減小的趨勢，當增大軌下墊層和軌道板下墊層阻尼時