“BOT+EPC”模式下高速公路項目設(shè)計監(jiān)理激勵機制研究.pdf

1、目前，“BOT+EPC”模式在我國高速公路建設(shè)過程中被廣泛采用。業(yè)主作為“BOT+EPC”模式下高速公路項目的投資者、建設(shè)者以及特許經(jīng)營期內(nèi)的所有者，既要對工程項目建設(shè)階段的各個方面進行管理，也要保證在高速公路項目建成投入運營時能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的投資效益。基于設(shè)計階段對整個高速公路項目建設(shè)階段及運營階段的影響，引入設(shè)計監(jiān)理成為了業(yè)主對設(shè)計階段進行全面監(jiān)控的一種重要舉措，并對整個“BOT+EPC”模式下高速公路項目的建設(shè)及運營都有著重要意義。

2、然而，對設(shè)計監(jiān)理在我國推行過程中出現(xiàn)的成本高收益少、優(yōu)化方案無法實施、服務(wù)質(zhì)量評價困難以及在委托代理過程中由于信息不對稱而產(chǎn)生的各類問題，都迫切需要業(yè)主給予設(shè)計監(jiān)理相應(yīng)的激勵措施，提高設(shè)計監(jiān)理的推行效果，以此來確保業(yè)主對“BOT+EPC”模式下高速公路項目設(shè)計階段控制效果。
　　本文根據(jù)對現(xiàn)階段設(shè)計監(jiān)理在推行實施過程中產(chǎn)生的問題和委托代理過程中存在的問題的分析，在充分了解了“BOT+EPC”模式下高速公路項目業(yè)主對設(shè)計監(jiān)理的需求基

3、礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的解決方案。本文重點是構(gòu)建了設(shè)計監(jiān)理激勵機制和設(shè)計監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量評價體系。
　　在設(shè)計監(jiān)理激勵機制部分，根據(jù)設(shè)計監(jiān)理的需求，分析了“BOT+EPC”模式下高速公路項目業(yè)主對設(shè)計監(jiān)理的激勵因素，構(gòu)建了設(shè)計監(jiān)理激勵機制框架，分別從顯性激勵和隱性激勵兩個角度探討了如何對設(shè)計監(jiān)理進行激勵。在顯性激勵方面，主要是對設(shè)計監(jiān)理服務(wù)費進行了探討，根據(jù)業(yè)主與設(shè)計監(jiān)理的多任務(wù)委托代理關(guān)系建立了設(shè)計監(jiān)理激勵報酬模型，并通過對最優(yōu)激勵系數(shù)進

4、行分析，然后根據(jù)實際情況對激勵報酬模型進行優(yōu)化，將設(shè)計監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量評價結(jié)果通過激勵報酬模型直接反映到設(shè)計監(jiān)理最終獲得的報酬中。在隱性激勵方面，本文提出通過情感激勵、工作激勵、聲譽激勵、服務(wù)質(zhì)量評價四個方面加強對設(shè)計監(jiān)理的激勵。
　　在設(shè)計監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量評價體系部分，結(jié)合“BOT+EPC”模式下高速公路項目業(yè)主對設(shè)計監(jiān)理的需求，建立了設(shè)計監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量評價指標體系，并用模糊綜合評價方法對設(shè)計監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量進行評價，以評價結(jié)果為依據(jù)加強對設(shè)