大型客運站站區(qū)交通疏解車流擁堵仿真評價方法研究.pdf

1、現(xiàn)代大型客運站是集多種交通方式一體的綜合交通樞紐，目前對大型客運站的主要研究集中在站內(nèi)的客流組織、到達規(guī)律以及與客運站的換乘接駁等相關(guān)內(nèi)容，對城市道路交通擁堵的研究主要集中交通擁堵評價指標體系與評價方法等相關(guān)內(nèi)容。我國現(xiàn)代大型客運站正處于一個快速發(fā)展的建設時期，因此，有必要將大型客運站站內(nèi)客流組織與站區(qū)內(nèi)交通疏解相結(jié)合，并進行科學性分析，從宏觀和微觀兩方面分別分析站區(qū)內(nèi)各種交通方式的疏解能力和站區(qū)路網(wǎng)的交通擁堵狀況，并運用動態(tài)交通仿真技

2、術(shù)對路網(wǎng)交通進行仿真評價。
　　本論文是在參加鐵道部重點計劃科研課題“大型客運站運營管理與智能化服務深化研究”的研究基礎上選題的，并以北京南站為例，對大型客運站站區(qū)交通疏解車流擁堵仿真評價方法進行研究。
　　本論文在對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎上，首先對大型客運站站區(qū)交通疏解問題進行了系統(tǒng)分析，包括：大型客運站功能及特點分析、站區(qū)交通疏解的概念及站區(qū)路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)分析。然后，針對站區(qū)交通疏解車流組織動態(tài)優(yōu)化問題，對大型客運站各種運

3、輸方式的交通疏解能力和站區(qū)交通疏解車流組織仿真評價指標體系進行了研究，提出了站區(qū)交通擁堵綜合評價指標體系，包括：鐵路交通疏解能力、城市軌道交通疏解能力、城市公共交通疏解能力、城市出租車和社會車輛交通疏解能力研究；大型客運站站區(qū)交通疏解的影響因素分析、國內(nèi)外大型客運站交通擁堵評價方法與指標分析、站區(qū)交通擁堵評價指標體系的建立方法、交通擁堵多指標綜合評價方法等。最后，結(jié)合北京南站站區(qū)市內(nèi)交通疏解系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行了實例分析，基于VISSIM動態(tài)