高速公路改擴(kuò)建方案選擇及路面再生標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),絕大多數(shù)位于經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)城市之間的早期高速公路,由于受建設(shè)時(shí)期的社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平和技術(shù)水平的制約,所采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低,越來(lái)越不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需求,甚至有許多高速公路的交通量已遠(yuǎn)超其設(shè)計(jì)通行能力,出現(xiàn)顯著的交通擁堵現(xiàn)象。為了保證高速公路高速、暢通、安全的功能,對(duì)早期道路進(jìn)行擴(kuò)容改造,提升路面等級(jí)和道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。
　　目前,國(guó)內(nèi)對(duì)高速公路改擴(kuò)建的時(shí)機(jī)選擇往往存在滯后性,缺乏較為合理的方案選擇、質(zhì)量控制

2、指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)和拼接的控制指標(biāo)等,因此,本文在對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)現(xiàn)有高速公路改擴(kuò)建工程進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上,以京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段為依托,主要開展了以下幾個(gè)方面的研究:
　　(1)對(duì)高速公路改擴(kuò)建基本形式進(jìn)行了分析,對(duì)比了擴(kuò)建與新建第二通道方案以及單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬方案,歸納提出了高速公路改擴(kuò)建方案選擇原則,結(jié)合工程實(shí)體的情況,提出京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建總體方案選擇,以及各路段分別的擴(kuò)建方案選擇;
　　(2)

3、研究了新老路基路面合理的拼接措施,以京滬改擴(kuò)建為實(shí)例,通過(guò)建立模型,進(jìn)行有限元分析,提出各結(jié)構(gòu)層的合理厚度并應(yīng)用在實(shí)體工程中;以及分析了新舊路面拼接施工要點(diǎn),并結(jié)合基層、面層的施工,提出了拼接施工應(yīng)該注意的事項(xiàng),提出京滬改擴(kuò)建路面再生施工方法及質(zhì)量控制。
　　(3)通過(guò)調(diào)查全國(guó)范圍內(nèi)再生路面的應(yīng)用情況,對(duì)比分析瀝青路面混合料再生的分類,提出各自的優(yōu)缺點(diǎn),瀝青再生混合料選擇的標(biāo)準(zhǔn),以及結(jié)合再生混合料配合比設(shè)計(jì),提出京滬高速路面再生的