高速鐵路軸承潤滑劑的拖動特性及其試驗機的設計研究.pdf

1、高速鐵路客車輪對軸承是鐵路客車重要的行走支承部件，其精度、壽命、可靠性等指標對高速鐵路客車的性能和安全性起著重要的作用。鐵路軸承的滾子和滾道之間所處的彈流潤滑狀態(tài)非常復雜，尤其是在高速、高壓下，滾子和滾道之間的相對運動產(chǎn)生的拖動力對滾動體的動力學效應產(chǎn)生很大的影響，所以潤滑劑拖動特性是研究滾動軸承的動力學、摩擦力矩等方面的基礎。
　　 本文根據(jù)高速鐵路客車輪對軸承的潤滑特性，進行了彈流潤滑理論的論述，并對彈流拖動力的計算進行了初

2、步探討。根據(jù)國內(nèi)外彈流拖動力實驗機結構的特點，提出了兩種液體靜壓支承的雙圓盤試驗機的結構方案，然后經(jīng)過對比分析，選擇液體靜壓導軌支承的雙圓盤試驗機的結構方案。根據(jù)高速鐵路客車輪對軸承滾子和滾道之間的力學特性，制定了試驗機的性能指標，并對試驗機及其配套系統(tǒng)進行了詳細設計，利用SolidWorks進行了虛擬裝配。彈流拖動力的測試系統(tǒng)是一個難點，根據(jù)河南科技大學自行研制的球盤試驗機的使用經(jīng)驗，設計了石英諧振式力敏傳感器的測力系統(tǒng)，提高了實驗系