基于博弈論的城際運輸通道客運量分擔率預測研究.pdf

1、隨著城際聯(lián)系日益緊密，江西及時提出推進昌九交通一體化戰(zhàn)略，合理優(yōu)化交通網(wǎng)絡和運輸服務結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)通道內(nèi)多種交通方式“無縫對接”和旅客“零距離換乘”。當前，國家交通運輸部機構(gòu)和職能的改革，旨在進一步統(tǒng)籌各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進綜合交通運輸體系建設。本文從旅客出行影響因素角度出發(fā)，充分考慮城際通道各運輸方式之間的競爭合作，研究各運輸方式客運均衡分擔率及最優(yōu)票價，可以在目前城市圈繁榮發(fā)展的背景下，為有關部門加快區(qū)域綜合交通運輸體系建設提

2、供理論參考。同時，以昌九運輸通道為例進行實證分析，不但可以為昌九一體發(fā)展規(guī)劃提供研究參考，而且對于運輸企業(yè)合理安排運力，促進兩地交通科學發(fā)展具有重要實踐價值。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外相關研究現(xiàn)狀，接著研究了客運分擔率預測的有關理論和模型。在確定影響旅客出行選擇因素的基礎上，建立因素指標體系，通過對通道內(nèi)客流的調(diào)查分析，計算不同類型客流的影響因素指標權(quán)重。選擇票價作為調(diào)整變量，建立通道運輸結(jié)構(gòu)博弈模型，求解最優(yōu)客運分擔率和票價。最