基于博弈論的客運(yùn)運(yùn)輸通道各種運(yùn)輸方式分擔(dān)率研究.pdf

1、運(yùn)輸通道作為交通運(yùn)輸發(fā)展的潮流方向，構(gòu)建高效的運(yùn)輸通道可以有效的利用社會(huì)資源，減少資源的浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最優(yōu)分配。然而，由于各種運(yùn)輸方式獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、各自為政，導(dǎo)致通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式分擔(dān)率不盡合理。論文在描述運(yùn)輸通道研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了客運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)成以及運(yùn)輸通道客流的特性，構(gòu)建出運(yùn)輸通道運(yùn)輸方式博弈模型，并用成渝通道進(jìn)行實(shí)例分析，驗(yàn)證了模型的有效性。
　　本文首先對(duì)運(yùn)輸通道的客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了分析，闡述了運(yùn)輸通道的產(chǎn)生、

2、形成以及發(fā)展趨勢(shì)，剖析了運(yùn)輸通道的構(gòu)成以及影響因素，闡明了各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，分析運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)中存在的主要問(wèn)題并提出對(duì)策。
　　然后對(duì)運(yùn)輸通道的客流分別從出行特性、出行者特性以及交通方式自身的特性出發(fā)進(jìn)行深入分析影響旅客出行方式選擇的因素。按照收入不同劃分旅客，對(duì)每類群體的出行影響因素進(jìn)行權(quán)重計(jì)算。本文引入關(guān)聯(lián)熵法建立模型計(jì)算權(quán)重值，其評(píng)價(jià)結(jié)論對(duì)通道各種運(yùn)輸方式分擔(dān)率的博弈提供更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
　　在確定各影響因素權(quán)重之