快速公交(BRT)使用者績(jī)效導(dǎo)向的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf

1、建設(shè)和發(fā)展城市快速公交(BRT)系統(tǒng)是使有限的道路資源效用最大化,通過提升城市公共交通的吸引力和總體競(jìng)爭(zhēng)力充分地挖掘城市交通系統(tǒng)的潛力,短期內(nèi)緩解城市交通問題、長(zhǎng)期適應(yīng)和引導(dǎo)城市交通需求的一種有效手段。但我國(guó)BRT起步晚,其規(guī)劃、建設(shè)、評(píng)價(jià)缺少經(jīng)驗(yàn)積累和理論指導(dǎo),因此,本文將以BRT使用者績(jī)效為導(dǎo)向,研究BRT系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立和使用,為系統(tǒng)設(shè)計(jì)者、決策者提供一個(gè)框架,既可用以評(píng)價(jià)已建城市BRT系統(tǒng),又能為正在籌建BRT系統(tǒng)的城市

2、提供最佳的實(shí)踐指導(dǎo)。
　　本文中以人因工程學(xué)和利益相關(guān)者理論為基礎(chǔ),分析以BRT使用者為主的利益相關(guān)者的角色和利益指標(biāo),對(duì)這些利益指標(biāo)進(jìn)行分析、整合,得到“可得性、先到達(dá)性、安全性、可靠性、舒適性、方便性和經(jīng)濟(jì)性、成本與收益、可持續(xù)發(fā)展”等9個(gè)BRT系統(tǒng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。
　　在分析評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與系統(tǒng)構(gòu)成元素的相關(guān)性的基礎(chǔ)上,分析如何進(jìn)行系統(tǒng)元素配置才能更好的達(dá)到評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,并篩選出能夠科學(xué)、合理地依據(jù)準(zhǔn)則對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)的15個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),

3、形成了“目標(biāo)層一準(zhǔn)則層一指標(biāo)層”三層塔式結(jié)構(gòu)的使用者績(jī)效導(dǎo)向BRT系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí)在學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外公共交通評(píng)價(jià)指標(biāo)和BRT系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)國(guó)內(nèi)外城市B R T系統(tǒng)的調(diào)研和分析,將15個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)量化、并分為高、中、低三級(jí)。
　　BRT系統(tǒng)的成本投入包括建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,系統(tǒng)效果包括對(duì)使用者來說的系統(tǒng)服務(wù)水平效果、對(duì)全社會(huì)而言的交通體系結(jié)構(gòu)改善效果和對(duì)環(huán)境而言的節(jié)能減排效果。本文以使用者績(jī)效導(dǎo)