摩托車電噴系統(tǒng)閉環(huán)控制策略的研究.pdf

1、目前,我國已經(jīng)成為摩托車產(chǎn)銷大國,但摩托車技術(shù)離世界先進(jìn)技術(shù)還有比較大的距離,尤其是發(fā)動機(jī)電子燃油控制技術(shù)方面。在節(jié)能減排的背景下,我國也開始實(shí)施了更為嚴(yán)格的國Ⅲ排放法規(guī)。要解決這一問題的主要途徑是在摩托車發(fā)動機(jī)上應(yīng)用電噴技術(shù)。因此本文研究摩托車穩(wěn)定工況下閉環(huán)電控技術(shù)有較重要的意義。
　　本文重點(diǎn)研究了摩托車穩(wěn)定工況下空燃比的閉環(huán)控制策略。采用PID+自學(xué)習(xí)控制策略控制空燃比,對PID控制和自學(xué)習(xí)控制進(jìn)行了較深入的分析,并且在MP

2、LAB編輯器下用C語言編寫實(shí)現(xiàn)其軟件化。文中,以凌云172MM單缸汽油機(jī)為原機(jī),對其進(jìn)行電噴化改裝,先通過原化油器發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)得到試驗(yàn)噴油MAP,然后通過MATLAB/Simulink軟件建立進(jìn)氣系統(tǒng)模型并得到仿真噴油MAP,兩種方法比較后得到電噴化初始噴油MAP。還設(shè)計了電噴系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng),試驗(yàn)證明了其可行性。
　　論文還進(jìn)行了摩托車發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)臺架,通過臺架試驗(yàn)調(diào)整了不同工況下PI的控制參數(shù),使其得到優(yōu)化,并且進(jìn)行了穩(wěn)定工