公交專用道?？空就？课煌ㄐ心芰Ψ治?pdf

1、?？课皇枪粚Ｓ玫劳？空咀罨A(chǔ)的組成部分，公交車輛必須在此?？繉崿F(xiàn)其對乘客服務(wù)的目的，乘客也必須在此上下車實現(xiàn)其出行的目的，其通行能力是公交專用道停靠站及整個專用道系統(tǒng)通行能力的基礎(chǔ)。因此，提出更適合我國實際情況的公交專用道停靠站?？课坏耐ㄐ心芰Ψ治龇椒ň哂兄匾睦碚摵同F(xiàn)實意義。
　　 論文通過實際的交通調(diào)查，在總結(jié)公交專用道車輛的?？刻卣饕?guī)律的基礎(chǔ)上，討論了影響?？空就？课煌ㄐ心芰Φ囊蛩?，根據(jù)影響因素建立了?？课煌ㄐ心芰δＰ?，

2、并根據(jù)?？空镜牟煌愋?，分別研究了各類停靠站多?？课坏挠行Р次粩?shù)情況。
　　 論文首先對公交車輛到達間隔分布與停靠時間分布這兩個車輛?？康淖罨咎卣髦笜?biāo)進行了分析，尋找各種特征分布所遵循的規(guī)律。
　　 在研究?？空就ㄐ心芰τ绊懸蛩胤矫?，論文首先對?？繒r間這一因素進行了詳細分析，并給出其計算公式；然后分析?？空具\營穩(wěn)定性對?？空就ㄐ心芰Φ挠绊懀⒘诉\營穩(wěn)定性與到達間隔波動及?？繒r間波動的關(guān)系模型，并通過仿真實驗對模型的參

3、數(shù)進行了標(biāo)定。
　　 在分析?？空就？课煌ㄐ心芰Ψ矫?，論文首先對比現(xiàn)有公交專用道?？空就ㄐ心芰Φ睦碚?，尋找可以修正與突破的方面；然后建立了單停靠位通行能力模型，該模型同時將到達間隔波動性和?？繒r間波動性應(yīng)用到?？课煌ㄐ心芰Φ挠嬎阒?，并給出了各個條件下的?？课煌ㄐ心芰χ?；之后根據(jù)單停靠位通行能力與不同?？课坏睦塾嬘行Р次粩?shù)，建立了多?？课煌ㄐ心芰δＰ?，詳細分析了造成停靠位使用效率遞減的原理，按照?？空镜牟季峙c運營形式，對多?？课坏?/p>

4、有效泊位數(shù)進行了分類討論，并與仿真實驗所得結(jié)果進行對比，其結(jié)果較為接近；最后以南京市草場門公交專用道的龍江小區(qū)站為例，校驗了研究得到的計算模型，檢驗了理論模型的準(zhǔn)確性。
　　 根據(jù)?？空就？课煌ㄐ心芰Φ难芯浚岢隽颂岣吖粚Ｓ玫劳？空就ㄐ心芰Φ拇胧?，對于單停靠位?？空?，可以通過采用車站檢售票、增加車門數(shù)量以及采用低底盤的公交車輛等措施來提高?？课坏耐ㄐ心芰?；對于多?？课煌？空咎岢隽送ㄟ^采用港灣式?？空?、編組運營以及采用大容量公交